ＪＲ中央線/近鉄名古屋線②/三岐鉄道三岐線②駅巡り　Ｐａｒｔ．８

2014年1月12日（日)天気・・・Image may be NSFW.
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↑丹生川駅からしばらく歩き、やっと伊勢治田駅のホームが見えてきました。

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↑伊勢治田駅到着ー！
静かな住宅街にある小さな駅です。

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↑改札口。
ここも有人駅。
■三岐鉄道三岐線は利用客が多くないのに、線内のほとんどが有人駅ですね。


ちなみにこの裏には冷暖房完備の待合室があります。
すごく寒かったので遠慮なく待合室に入りました。

腰を下ろして休む。
２ｋｍ未満とはいえ疲れますよーｗｗ


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↑待合室内。



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↑ホーム。島式の１面２線です。
駅裏に墓地があるのでちょっと異様な雰囲気です(^_^;)


伊勢治田駅の１日平均の乗車人員は、約２００人です。

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↑駅舎へと通じる構内踏切への通路。
ここも例に漏れず、ホームから駅舎までが妙に離れています。

なんなんでしょうかね（笑）

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↑１５時４２分発の普通・西藤原行きでまたまた１駅進む。


■三岐鉄道三岐線の駅巡りもだいぶ終盤に近付いてまいりました。


次は、東藤原（ひがしふじわら）駅へ。

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↑ホーム。安定のレトロ加減。


ホームの西藤原寄りに構内踏切があります。




東藤原駅では２０１２年２月８日に貨物列車の脱線事故が発生しました。
脱線の原因は、ポイント付近の軌道変位だそうです。

その後、２０１２年６月２７日１５時００分頃にも同じ場所でまた貨物列車に脱線事故が発生しました。
原因は前回の脱線事故と同じ。

この脱線事故の影響で、脱線現場で大規模な線路の修繕作業が行われました。


同じ場所で２回も脱線するなんてヤバいですね・・・。
事故の対策がおろそかだったとしか言いようがありません・・・。


しかも、２回目の脱線事故のおよそ５か月後の１１月８日にはさらに三里駅でも脱線事故が発生・・・・・・。（この年３回目の脱線事故）
脱線しすぎだよ・・・。



■三岐鉄道三岐線は２０１２年の１年間だけで３件もの脱線事故が起きたんですよ・・・。
当時はこの路線、呪われてるんじゃないのかと思ってました（苦笑）
どこのＪＲ北海道だよと・・・。

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↑あの・・・やはり長いっす・・・。これは仕様でしょうか。

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↑ちょうど電気機関車の入換作業中。

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↑改札口。安定の有人駅。
相変わらず自動券売機などの類はありません。

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↑貨物列車の写真展示コーナーもある！ｗ

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↑東藤原駅。
ここも古き良き木造駅舎。こういう駅舎は落ち着きますね。

東藤原駅の１日平均の乗車人員は、たった約６０人です。
なんだか勝手に利用客が多いイメージがあったので、この乗車人員数は予想外でした・・・。



つづく


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駅兄ブログ３周年！！
７月１１日、おかげさまで駅兄ブログは開設から３周年を迎えました！！

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