［ 駅 兄 掲 示 板 ］
明知鉄道って今までフリーパスを発売していないと思い込んでいたのですが、
明知鉄道ってフリーパスあるらしいですね・・・。
初めて知りました。
まだ全駅訪問していないから、いつか行きたいなぁと思っていますが、当分行けそうにない・・・。
2013年12月14日（土)天気・・・
ときどき
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玉水駅から今度は１駅戻り、
山城多賀（やましろたが）駅へ。
ホームが狭いのが特徴。ホーム中央部に橋上駅舎があります。
２００１年に列車交換ができる構造になったようです。
なんと無人駅でした！！！！！！！！！■ＪＲ奈良線で唯一の無人駅です。
１駅だけ無人というのも、なんか中途半端ですね・・・ｗ
無人駅とはいえ、一応、簡易改札機と簡易型の券売機が設置してあります。
↑山城多賀駅（西口）
２００１年改築ですが、２００１年に出来たとは思えないぐらい簡素な橋上駅舎です。
国鉄末期の駅舎みたいだ・・・ｗ
窓ガラスすら省略されるという有様・・・ｗ
↑山城多賀駅（東口）
こちらのほうが小さく見えますが、住宅街に面しており、こちらのほうが利用が多いようです。
駅名板がない、だと・・・ｗ
↑駅名板があった痕跡のようなものが。
ここも落下したのでしょうかｗｗｗ（※違いますｗｗｗｗ）
この駅の１日平均の乗車人員は約４００人で、
■ＪＲ奈良線で最も利用客が少ない駅です。まぁ無人駅だし・・・。
次の木津方面の電車で、先ほど降りた玉水駅はとばし、
２駅先の棚倉（たなくら）駅で降りました。
この駅でもまた３０分待ちです・・・。
まぁ駅を堪能しましょう。
↑ホーム。２面２線。
簡素なホーム上屋と屋根なしの跨線橋。
↑改札口。
簡易型の券売機と簡易改札機が設置してあります。
左側の改札機の位置が・・・。
左の改札機から入場しようとすると、壁にぶち当たってホームに入れない・・・・・・（汗）
↑棚倉駅。
平凡で平凡の平凡に平凡な木造駅舎です。
駅だなぁという感じの駅ですね。
１日平均の乗車人員は約５７０人です。
この駅はみやこ路快速の停車駅ではありませんが、
日中は列車交換のために下りのみやこ路快速がこの駅で運転停車するダイヤだったはず・・・。
なんと非効率なダイヤであろうか・・・。
どうせ停まるならドア開けてほしいわｗ
↑駅は平凡だが棚倉駅の南側にある地下道が、都会顔負けの物凄く立派なものでした。
↑地下道の入口。
テーマパーク「のゲートかとよ突っ込みたくなります。
つづく