ＪＲ中央線/近鉄名古屋線②/三岐鉄道三岐線②駅巡り　Ｐａｒｔ．５

2014年1月12日（日)天気・・・ときどき

近鉄富田駅１２時０６分発の普通・西藤原行きに乗ります。

もう正午か。この時間から駅巡りを始めて■三岐鉄道三岐線を全駅訪問できるかな？（笑）

↑ではこの電車に乗って■三岐鉄道三岐線の旅、スタートです♪

■三岐鉄道三岐線は、三重県四日市市の近鉄富田駅から、
三重県いなべ市の西藤原駅までを結ぶ、全長２６．６ｋｍの鉄道路線。

旅客列車は普通電車しか走っていません。

運行形態は、日中は、近鉄富田駅から保々（ほぼ）駅までは約３０分おきの運転で、
保々駅から先は約１時間に１本しか電車が走りません。

途中の保々駅までの各駅はあのとき降りたので、
今回の駅巡りの対象は保々駅から先の区間です。

この区間はおよそ１時間に１本しか電車が走っていません・・・。
こういう午後から駅巡りを始めるときは厳しいダイヤですね（汗）

なんとか日が暮れる前に全駅訪問達成しよう。

最初に降りたのは、近鉄富田駅から６駅目の北勢中央公園口（ほくせいちゅうおうこうえんぐち）駅。

長たらしい駅名ですが（笑）
駅名標に旧駅名まで書いてあるんですね（笑）

↑ホーム。
ローカル線らしく単式１面１線の単純なホーム。

ホーム上屋の形がユニーク。

↑改札口。
天井も高く、全面ガラス張りで、金をかけているなぁ。

有人駅です。
正面の窓口の横に見えるのは待合室。

自動券売機や自動改札機はありません。

↑有人駅といえども、早朝と深夜は駅員が不在なため、駅舎も施錠されます。
そのため、早朝と深夜の利用客のために、ホームから直接外へ出られる夜間早朝出入口が設置されています。

昼間の駅員がいる時間帯はこの出口は閉鎖されています。

↑北勢中央公園口駅。
逆行で見えにくくて申し訳ない。

なかなかこだわったデザインの駅舎ですよ。
スラ～っと軽やかな形の屋根が印象的。

１９９７年までは大長（おおなが）駅という名前の駅でしたが、
観光アピールを兼ねて、１９９７年に北勢中央公園口駅という名前に改称し、
同時に１００メートルほど近鉄富田寄りに移転しました。

近代的な駅舎とは裏腹に、周囲はなかなか長閑な場所です。

北勢中央公園口駅の１日平均の乗車人員は、約３５０人です。