2014年3月16日（日)天気・・・
ここから先はあのときに再撮影を終えているので、今回はパス。
野洲駅に降りたのは再訪問するためではなくて、新快速電車に乗り換えるため。
野洲駅で後続の１１時１５分発、新快速・姫路行きに乗り換えて一気に先へ進みます。
残念ながら野洲駅始発の列車ではないので、座席はすべて埋まっていて立つ羽目になりました・・・。
けっこう混んでいる・・・。
長いトンネルを超えて京都駅に到着。
京都まではなんとか持ちこたえたものの、急に睡魔に襲われて倒れそうになる。
実は今日、寝てないんです(´・ω・`)
前日昼過ぎまで寝ていたせいか、全然夜に寝付けなくて、
眠れないまま朝になってしまい、そのまま出発したんです(´・ω・`)
これはもうダメだ・・・。眠すぎる・・・。倒れる・・・。
限界を迎えたので通路側の席に相席させてもらいました。
できれば窓側の席が良かったのだが・・・。
そのまま爆睡して大阪駅に到着。
大阪きましたよ。３か月ぶりの大阪。
大阪駅で■ＪＲ大阪環状線に乗り換えます。
１２時１８分発の普通・内回りに乗ろうとしたらドアを閉められた(´＿｀｡)
■ＪＲ大阪環状線の再訪問を終えていない駅を再訪問していきます。
１駅目の福島（ふくしま）駅で下車。
福島県の■ＪＲ東北線と思い切り駅名が被ってしまってますが・・・(｡・ε・｡)
大阪にも福島駅があるんですよん。
おまけに阪神電車にも福島駅が・・・。（阪神電車の福島駅はこことは違う場所にあります）
駅名被り過ぎだよ(;^_^A
こっちの福島駅のほうが後から開業したんだから、
旧国名を付けて「摂津福島駅」にするとか、新をつけて「新福島駅」とかの名前にしたらよかったのに・・・。
（もちろんこの駅の開業当時は現在の新福島駅は開業していないので）
↑ホーム。
都会の駅ですねえ。
以前は普通列車しかとまらない駅だったのですが、２０１２年３月のダイヤ改正から快速系の列車も停車するようになりました。
途中で両方の階段が合流しているので、左右どちらの階段を使ってもホームへ行けます。
■ＪＲ琵琶湖線の先ほど降りた駅の運賃表は全て仮のものになっていたのに、
この駅はまだ従来どおりの運賃表でした。
■ＪＲ大阪環状線の駅はまだ運賃表が張替えられていないのですね。
↑福島駅（南口）
高架駅です。
ん？？？踏切がある？？？
高架駅じゃないの！？
■ＪＲ大阪環状線は高架なのですが、
実はこれ、地上に通っているのは梅田貨物線なんです。
貨物線ではありますが、貨物列車だけではなく、
特急くろしお号や特急はるか号など、新大阪方面から天王寺方面へ直通する列車もこの線路を通ります。
駅スタンプのキャッチフレーズ：「福沢諭吉誕生の地がある駅」
福島駅の１日平均の乗車人員は約２万４０００人です。
↑次の電車で野田（のだ駅へ。
野田で降りたのだ← （寒）
島式ホームに小型の発車標。
ＴＳＵＴＡＹＡ直結の改札口があります。
鶴橋駅にはブックオフ専用の改札口、天王寺駅にはＭｉｏ（駅ビル）直結の改札口がありますが、
この駅はＴＳＵＴＡＹＡなんですねｗ
店舗が並んでいて美味しそうな良い香りが漂う・・・、あぁヨダレが（笑）
天井が高いのが特徴の高架駅。
駅名は違うものの、■地下鉄千日前線の玉川駅と乗換ができます。
逆に駅名が同じ■阪神本線の野田駅はかなり離れたところにあり、乗り換えできるような位置関係ではありません。
食欲に負けてしまい、この駅で昼飯にしました（笑）
駅スタンプのキャッチフレーズ：「大阪の台所 中央市場本場の駅」
野田駅の１日平均の乗車人員は、約１万１８００人です。
つづく