ＪＲ琵琶湖線・大阪環状線・ＪＲゆめ咲線駅巡り　Ｐａｒｔ．７

2014年3月16日（日)天気・・・

↑ハリーポッターのラッピングトレインに乗り、
次はユニバーサルシティ（ゆにばーさるしてぃ）駅へ。

名前の通りＵＳＪの最寄駅でございます。

間違っても舞浜駅と比較してはいけない←

↑ホーム。
帆船をイメージした芸術的なホーム上屋がお出迎え。
ホーム中央部に橋上駅舎がありまして、駅舎とホームの天井が一体化していて広々としています。

橋上駅舎の壁にカモノハシのイコちゃんが大量発生しております(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)


原則として、１番のりばは上り列車が、２番のりばは下り列車が使用しますが、
■ＪＲＪＲゆめ咲線は、ただの複線ではなくて、双単線という特殊な方式を採用しているので、
事故が起きた際などの非常時には１番のりばに下り列車を、２番のりばに上り列車を入れることもできます。

※双単線・・・通常時は複線区間と同じように運転されるが、事故時などで片方の線路が使えなくなった際、もう一方の線路で上下線どちらの列車も走行できる線路のこと。

↑橋上駅舎の真下の部分のホームはコンクリートむき出しで寒々しい・・・。

↑改札口。
ＵＳＪの最寄駅ということもあり、利用者の殆どは観光客です。

↑ユニバーサルシティ駅（北口）
こちらはＵＳＪがある側の出口。

帆船をイメージした大きな屋根が特徴です。


この駅は２００１年３月１日、ＵＳＪの開園に伴って設置された新駅です。

↑ユニバーサルシティ駅（南口）
こちらは裏側。ほとんど人がいません。

駅スタンプのキャッチフレーズ：「帆船をイメージした白屋根の駅」
ユニバーサルシティ駅の１日平均の乗車人員は、約２万２０００人です。



せっかくこんなところまでやってきたので、ちょっとＵＳＪのゲートまで歩いてみますか～。


ＵＳＪの前にあるたこ焼きが美味いんですよ＾＾（前にＵＳＪに行った帰りに食った）
でも今回はお金がないので我慢・・・。



ＵＳＪには入らずに駅へ戻ってくる。

↑次の電車に乗って桜島（さくらじま）駅へ。


ユニバーサルシティ駅～桜島駅間はシェルターの中のような場所を走るので面白い。


そして終点の桜島駅に到着。

↑お、これが噂のｗｗｗｗ

↑ホーム。島式１面２線。
ホーム中央部に跨線橋が建っているだけの普通の構造なので、あまり終着駅という感じはしません。

↑これが噂のロープ昇降式の可動式ホーム柵ですｗ
２０１３年１２月５日から桜島駅で試験運用されています。

１番のりばにだけ設置してあります。


ちなみにホーム柵に触れると「ここに！！！手や！！！物を！！！置かないでください！！！」と音声が流れますｗｗｗｗ
この自動音声の喋り方が面白いんだけどｗｗｗ





あとＪＲ西日本の可動式ホーム柵が開くときのドアの開閉チャイムが超好きｗｗｗｗ

↓２分０２秒付近から流れ始めます。
https://www.youtube.com/watch?v=wm5yy6J7kjI
※リンク先の動画は駅兄が投稿したものではありません。

↑改札口。

↑桜島駅。波のようなカーブした屋根が特徴の地上駅。
１９９９年、ＵＳＪ建設のため、■ＪＲＪＲゆめ咲線のルート変更に伴って現在の駅舎が完成しました。


駅スタンプのキャッチフレーズ：「大阪湾の風潮漂う終着駅」
桜島駅の１日平均の乗車人員は、約８３００人です。



tうづく