2014年5月4日（日)天気・・・
大江駅を撮り終えててホームへ戻る。
もう運行時間終了したんですか（汗）
ということは駅兄が先ほど乗った時はまさにギリギリの時間だったというわけですねｗ
壁やホーム上屋が青く塗られているのがこの駅の特徴・・・爽やかな感じです。
窓はやや大きめでホーム全体に配置してあります。
大学の最寄駅となっていて利用客がめちゃくちゃ多いため、（急行停車駅の大江駅よりも多い）
自動改札機もそれ相応の台数が設置されています。
しかし混み合うのは通学時間帯に限られ、日中はほとんど利用客がいないということもあり、
急行の停車駅にはなっていません。（普通・準急のみ停車）
駅兄が行ったときはガラガラでした。
出入口が１階、改札口が中２階、ホームが２階という三層構造です。
２００６年改築の高架駅です。（下り線のみ２００４年に高架化）
最近の名鉄の高架駅はきれいですね。
次の電車まで待つのも尺なので隣の柴田（しばた）駅まで歩くことにします。
（駅間距離は０．８ｋｍ）
線路沿いに道が整備されているので迷うこともない。
このまま歩けばすぐ着くだろう。
と思ったら、途中に頑丈そうな中央分離帯がある道路に出ました。
横断歩道がない・・・・・・。
最寄りの信号まで迂回します・・・。
けっこうな遠回りです・・・。
この道路がなかったらすぐ柴田駅に着いただろうが・・・。
予想より時間がかかって柴田駅に到着。
ここも大同町駅と同時期に高架化された高架駅です。
駅前が狭いうえに駅舎がやけに巨大で、なかなか上手く撮影できない。
適当に撮って諦める。
なんだかガラス面が僅かで、あまり透明感はありません。ガッシリしています。
なんか写真が盛大に傾きましたが許してやってください。
自分でも何でこんなに傾いたのか不思議なぐらい・・・。
シンプルな構造ではなく、駅舎内部の配置などを左右対称にはせずにオリジナリティがあります。
（構造上の制約だったのかもしれませんが・・・でもこういう構造のほうがおもしろい）
名鉄の無人駅に店舗が入居しているのはかなり珍しい。
その奥にエレベーター。
階段がいっぱいありますね。
ホーム上屋は、大同町駅とはまた一味違った形をしていました。
ケチったな（￣▽￣）
写真でもお分かりの通りホーム先端部は恐ろしくホーム幅が狭くなっていて危険極まりない。
つづく