2014年6月7日（土)天気・・・のち

↑ホーム。３面５線。
ＪＲ東海と樽見鉄道の共同使用駅です。
１・２番線、４・５番線は■ＪＲ東海道線、３番線は■ＪＲ美濃赤坂線、６・７番線は■樽見鉄道線が使用しています。

日中は特急列車を除きすべての旅客列車が当駅止まりとなる駅だけあって、さすがにデカイです。

次の１５分後の米原行きに乗るべく、少し慌てて大垣駅を撮影してきます！

↑改札口。
改札内は激狭ですが改札外は広々としています。
橋上駅舎になっていて、改札口は２階にあります。
商業施設も入居していて人通りが絶えません。

中央の採光窓が印象的です。

↑自動券売機は指定席券売機が１台と、近距離券売機が６台（うち１台は樽見鉄道に対応）。
さすが主要駅だけあって設置台数が多いです。

↑大垣駅（南口）
巨大な駅ビルです。１階にはロッテリアやコンビニが入居しています。

↑改札口から北口へ行くにはやや長めの通路を歩かされます。
この通路は「水都ブリッジ」という愛称がついていて２００９年に供用開始したものです。
そのため大垣駅の中でもここだけピカピカ。

↑大垣駅（北口）
南口と比べたら寂しいですが、
こちら側もショッピングモールに隣接しているのでそれなりに人通りはあります。

大垣駅の駅スタンプ：「奥の細道結びの地の駅」

改札口へ戻ると米原行きの発車時刻まであと２分！！！！
ダッシュでホームへ。

↑なんとか間に合いました。
大垣駅から先は１時間に２本しかありません。


１駅目の垂井（たるい）駅で下車。
１駅といっても大垣駅～垂井駅間の駅間距離は８．１ｋｍもあるのでかなり長いんですわ（汗）
８ｋｍっていったら駅兄の自宅から小牧駅ぐらいの距離です（驚愕）

↑ホーム。２面３線。
緩くカーブしております。
ホーム中央部に橋上駅舎があります。

↑寒さ対策でしょうか、階段は頑丈な仕切りで覆われています・・・。

↑改札口。
垂井駅の発車標も新型になりました。

↑改札内から。
ＴＯＩＣＡの入金機がありました。

↑垂井駅（北口）
１９９５年３月改築の橋上駅舎です。
１９９０年代の駅舎にしてはかなり大きく立派に見えます。

中山道垂井宿をモチーフにしたのか、和風デザイン。
人も少なく落ち着いた雰囲気でなかなか好きな駅の１つです。

↑垂井駅（北口）
エレベーターは２０１０年２月に後付けされました。


垂井駅では３０分間の待ち時間があったので駅周辺を散策してきました。
のんびり散策していたらいつの間にか列車の発車時刻が迫っている！！！！！

大慌てで駅へ戻る。
なんとか間に合った！！！はぁはぁ・・・（息切れ）


つづく