2014年6月7日（土)天気・・・のち

↑醒ケ井駅に降りたことで大垣～米原駅間は全駅再訪問が完了したので、
１８時２３分発の特別快速で来た道を戻ります～。


５駅戻って大垣駅に戻ってきました。
大垣駅についたのが１８時５０分だったのですが、外はまだ明るい。

さすが１年で最も日の長い季節。
けっこうな量の駅が巡れますね。


ならばということで■ＪＲ美濃赤坂線にも繰り出してみることに！
■ＪＲ美濃赤坂線は途中駅が２駅だけの路線なので全駅行けそうです。

↑■ＪＲ美濃赤坂線が発着する３番線は、２・４番線と同じホームの米原方先端にあります。
いわゆる切欠きホームですね。

↑既に列車が停車していたので乗り込みます。

発車して程なく検札がきました。

↑最初は■ＪＲ東海道本線と同じ線路を走りますが、途中で右側へ分岐して■ＪＲ美濃赤坂線へと入ります！
右側へ枝分かれしている線路が■ＪＲ美濃赤坂線です。

※注釈：厳密には美濃赤坂線も東海道線の一部です。


終点の美濃赤坂（みのあかさか）駅まで乗車。

↑ホーム。１面１線。
ホームの車止め方の先端に出入口があります。

↑駅舎からホームまではやや眺め。
スロープにしてもいいぐらいですが、どういうわけか階段になっているのでバリアフリー非対応でつ・・・。

↑駅舎内。
終着駅にも関わらず無人駅になっています。自動券売機も自動改札機もありません。
哀愁が漂います。

↑美濃赤坂駅。
古き良き木造駅舎。
ただ駐輪場に隠れて木造駅舎がよく見えません。
どうして駐輪場をこの位置に設置したのやら・・・。

また乗ってきたのと同じ列車に乗って来た道を戻る。

↑ガラガラです。

次は隣の荒尾（あらお）駅へ行きます。

↑さらば美濃赤坂。


すぐに荒尾駅に到着しました。

↑ホーム。ここも１面１線。
かなりの急カーブ上にあります。

正面に写っているのは待合室です。

↑待合室内。
見るだけでケツが痛くなりそうなベンチがあるのみ。

↑荒尾駅。
緩やかな階段を登ると直接ホームにでる構造です。
要するに駅舎なしの無人駅。

北側に出入口があります。

↑初訪問したときは南側にも裏口のようなものがあったのですが、
今回再訪問してみたら閉鎖されていてびっくりしました・・・。

↑外から。
階段も剥がされてしまって跡形もありません。

↑荒尾駅からは■ＪＲ東海道本線と別れたすぐの位置にあるので、
ご覧のようにホーム端からは■ＪＲ東海道本線の列車が見えます。特急しらさぎが通過していきました。

まだ発車時刻ではないはずなのに、なぜか駅北側の踏切が鳴りだす。
なんだなんだ？？

↑何かと思ったら貨物列車が通過してきました。


やがて日が暮れて辺りは暗くなってゆく・・・。

↑２３分待ってようやく列車がやってきました。
でも美濃赤坂行きです。逆方向・・・。

でもこのまま荒尾駅で待ち続けても暇なので、この列車に乗ることにしました。


というわけでまた美濃赤坂駅にやってきましたｗ

↑ホームを散歩していたら一旦すべてのドアが閉められる。
乗り遅れた！？と思ったけど、ただの折り返しの準備のようです。

↑ドアの開閉ボタンのランプも消灯。

↑電光掲示板も無表示でした。
しかしよく車内を見てみると乗客がいるんですが・・・・・・ｗ

↑しばらくしたらドア横の電光掲示板と開閉ボタンが点灯したので、
開閉ボタンを押して乗車。


この列車に乗って大垣駅に戻りました。
大垣駅についたのは１９時４８分。

疲れたのでさっさと帰ろうと思います。
この時間なら１９時５４分発の特別快速に接続しているはずだ。

なにやら駅構内が騒がしい。
なにかあったのか？


とくに気にせずに階段を上がっていく。

ふと改札内の発車標を見てみると・・・、

↑「次の列車は笠寺駅を約２５分遅れて運転しています」

へ？？？？


そして駅兄が乗ろうとしていた１９時５４分発の特別快速 豊橋行きの表示がどこにも見当たらない・・・。



すると放送が。


「１９時５４分発の特別快速 豊橋行きは運休となります。」




はい？？？？（困惑）





何が起きているのかと思い、とりあえず改札口を出て液晶モニターを確認することに。

↑東海道線が黄色くなっています。
（黄色＝遅れている線区）

↑「東海道線列車の遅れについて　三河塩津駅構内で、車両の点検を行っていた影響及び、踏切遮断機の安全装置が動作し、現場の確認を行ったため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。ご迷惑をお掛けいたします。」

と書いてありました。


ふむふむ。そういうことか。



やれやれ。
こんな疲れてるときに・・・。

↑１９時５４分発の特別快速 豊橋行きが運休になりましたので、
次の列車は２０時０９分発の新快速 豊橋行きです。

また改札口を入る。

↑もう２０時だというのに、まだ１９時０５分発の列車が到着していないようです。

「岐阜駅を約１時間遅れて運転しています」の表示が・・・∑(ﾟДﾟ)


これは完全にダイヤが崩壊しているようですね。
はぁ・・・・。

「次の新快速 米原行きは、ただいま約１時間ほど遅れまして岐阜駅を発車いたしております。お急ぎのところご迷惑をお掛けしますがしばらくお待ちくださいますようお願いいたします。」

とんでもない内容をサラッと放送しているものだ・・・。

しばらくホームで待っていたら２０時０９分発の新快速が入線してきました。
乗り込みます。余裕で座れました。

この列車は２分遅れて大垣駅を発車。大した遅れじゃなくてよかったです。

大垣→金山
一気に移動。

しかし岐阜駅までは順調に走ったものの、岐阜駅を発車したあとはノロノロ運転になり、全然進まず・・・。
途中で徐行運転を行ったために遅れはさらに増大、１０分ほどの遅れで金山駅に到着しました。

名古屋駅～金山駅間では車掌が「本日、刈谷駅構内において線路内に人が立ち入ったため・・・」と放送していました。
ありゃ？三河塩津駅の車両点検と踏切安全装置の動作のせいで遅れてるんじゃなかったのか？
また新たに輸送障害が発生したのか？？

↑金山駅の発車標。

駅兄は金山駅２０時４７分発の新快速に乗ってきたはずなのですが・・・、
発車標の表示は「臨時」、その次の欄に新快速が表示されていました。

発車標も狂ってますな・・・。


ダイヤ乱れの様子を観察しようと思って、そのままホームに留まりました。

↑その後しばらくしてから撮影した画像。
発車標は「区間快速　武豊」と表示してあるのに実際にやってきた列車は普通 岡崎行きでした・・・。

あれれ・・・
発車標を信用すると痛い目に遭いそうです。

しばらく■ＪＲ東海道本線のダイヤの様子を観察してから、
■ＪＲ中央本線に乗って勝川へ行って帰宅したのでした。

おわり