2014年12月21日（日)天気・・・一時

長野駅から４５分ほどで最初の目的地、飯山（いいやま）駅に到着。

↑ホーム。１面２線。
ホーム移転後初訪問です。
以前の場所よりも約３００ｍほど長野寄りに移転しました。

ホーム上屋も、ホーム全体がカバーされていて、以前よりは格段に利便性がアップしました。

長野寄りに北陸新幹線の高架橋が横切っています。

↑まだ列車接近警報器は使用開始されていないようです。

↑移転に伴いエレベーターも新設されました。
「新幹線」の文字が隠されているのが分かります。

↑改札口。２階にあります。
移転後も自動改札機は設置されませんでした。
移転前はＥＭ４型券売機が２台設置されているのみでしたが、
移転後はＥＭ４型券売機２台に加えＭＶ５０型券売機２台も設置されました。

↑改札口から千曲川口方面を見る。
この時点では千曲川口が唯一の出入口でした。（その他の出入口はまだ工事中）

出口への階段の奥には交流ホールへの通路があります。

↑改札口から交流ホールまでの通路は天井が高く、壁もガラス張りで大変開放感があります。
デザインコンセプトは「雄大な大地と伝統美を感じさせる駅」。

↑通路は複雑に入り組んでいて、駅舎の中を歩くだけでもちょっとした冒険気分。

↑窓際にはテーブルも設置されています。なんと客向けのコンセントがあります！

↑駅舎内の隅にある交流ホール。

↑交流ホール内部。
このときは休憩所として開放されていました。
北陸新幹線が開業する２０１５年３月１４日から本格的に使用が開始されます。

↑１階部分。

↑見たことがないレイアウトの案内サイン。

↑１階、階段の裏手にも通路が。

↑将来南口になるところ。まだ閉鎖されていて通り抜けできませんでした。

↑なぜか大量のスリッパが・・・。

↑南口から千曲川口方面を見る。

↑飯山駅。
雪化粧をした雄大な山並みと伝統工芸「内山和紙」の柔らかさをイメージしたデザイン。
駅前に迫り出したカーテンウォールが印象的です。

↑再び改札口に戻ってきました。
案内サインの、
新幹線の案内の欄と、まだ供用開始されていない出口案内の欄は隠されています。

↑飯山駅構内図。
新幹線エリアは隠されていました。

↑新幹線改札口ができる予定の場所。

↑斑尾口になる予定の場所。
まだ供用開始されていません。

↑駅舎内から飯山駅の移転前の方向を見る。
旧ホームや旧駅舎は跡形もなく取り壊されてしまいました・・・。

つづく