2014年12月27日（土)天気・・・

そろそろ帰らなければいけない時刻なので帰りはじめます。

↑滑川駅から■ＪＲ北陸本線に乗車し富山駅へ。

↑もう当分富山を訪れる予定はないので、このＪＲの駅名標が見れるのもこれが最後でしょう。
あいの風とやま鉄道への経営移管後の富山駅の姿を見るのも楽しみです。

↑２週間前と同じ列車、富山駅１６時０９分発のワンマン普通 猪谷行きに乗って富山をあとにします。

↑山の奥へと沈んでゆく夕日に向かって突っ走る。

↑他の路線とは一風変わった絶景が見られるのも■ＪＲ高山本線ならではです。


途中の笹津（ささづ）駅にて特急ひだ号との行き違い待ち。
ところが行き違いの特急ひだ号が焼石駅～下呂駅間での車両故障の影響をうけて遅れているという。

運転士が無線で指令所と連絡を取り合う。
その運転士の会話のなかで猪谷駅での■ＪＲ高山本線 美濃太田行きへの接続は行うという言葉が聞こえてきたので一安心。

停車中、何度も鉄道マニアと思われる人たちが運転士に「猪谷で高山方面接続できますかー？」と質問してくる。
そのたびに運転士は「はい、接続できます」と答える。

こう何度もいろんな人から同じ質問をされるとは運転士は大変だなぁと思うのでした。



そしてしばらくたってから運転士が放送を入れる。
「なお、猪谷からの接続列車は、待っておりますのでご安心ください」

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑行き違いを終えて発車する頃にはもう暗くなっていました。


列車は２０分遅れで笹津駅を発車。

終点の猪谷駅にも２０分の遅れで到着。

↑しかし、高山方面への接続列車は、「待っております。」


こちらも１０分ほどの遅れで発車。

↑途中の高山駅では３０分間の長時間停車があるので外へ出てみる。
するとホーム上屋につららが出来ていました！



高山駅でも反対列車が遅れたため１０分遅れで発車しました…。


そして下呂駅から先はシカとの衝撃対策のため速度を落として運転するためさらに遅れが増していきます…。



さらにどこか忘れましたが、さらに行き違い待ちのため最終的に美濃太田に到着したのは２０分遅れの２１時３１分頃でした。
もう乗り換え予定の■ＪＲ太多線の発車時刻はとっくに過ぎている…。

↑と思ったらなぜか■ＪＲ太多線の列車も１０分遅れでまだ到着していなかったので、
奇跡的に乗り継ぐことができました。


そしてこの列車で終点の多治見まで乗る。

↑多治見駅。
やはり多治見の駅は明るいですね。
これまで薄暗い駅しか見てこなかったので一気に都会に来た気分になります。

↑多治見からは２２時２０分発の■ＪＲ中央本線 普通 名古屋行きに乗り換え、
勝川駅から帰宅したのでした。


つづく