2015年3月14日（土)天気・・・のち

大阪城公園駅から内回りの普通電車に乗って北上。
京橋駅には何も変化はないのでパス。

次の桜ノ宮駅は駅名標が交換されていたため観察するために下車。

↑桜ノ宮駅のインフォメーションボードは、やはり「桜」でしたね（笑）

↑製造年月日は「２０１５年３月」とのこと。
まさに今月設置されたばかり！新品ホヤホヤですね！

↑あとはホームの壁の色が塗り替えられたぐらいの変化。


次の関空/紀州路快速に乗り込む。
次の天満駅はとくに変化ありませんでした。
というわけで、これにて■ＪＲ大阪環状線の再訪問はとりあえず完了。

席が空いたので座る。
天王寺に行って■ＪＲ阪和線の駅でも巡るか、と思い、天王寺へ向かう。
Ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ


はっ！
（起きたら「次は日根野」）


まぁいいか。
日根野から天王寺方面に戻る形で駅の再訪問していこう。


というわけで、日根野。

↑日根野駅ではホームの天王寺寄りにてホーム上屋の延伸工事が行われ、
延伸部分にＬＥＤ型駅名標が設置されました。

↑ホーム。２面４線。
日根野駅は■ＪＲ阪和線から■ＪＲ関西空港線が分岐する駅。
関空/紀州路快速はこの駅で併結/切り離しが行われます。

↑１・２番のりばには階段が３か所あり、
最も天王寺寄りの階段はのりかえ専用跨線橋、和歌山寄りの階段は駅舎直結なのですが、
中間の階段を上るとこのように改札口まで微妙な距離を歩きます。

↑日根野駅最大の特徴といえば、
改札口の発車標が、改札内側にも表示面があること。
のりかえ客への配慮だと思われます。

この駅の発車標はまだ路線記号には対応していませんでした。
関西空港へ行く外国人の方も多く利用する駅だと思うので、なるべく早く路線記号に対応させてもらいたいですね。

↑改札口。

↑自動券売機はＭＶ３５型１台、ＨＴ３０型２台。
一部、特急もとまる駅なのでみどりの券売機もあります。

↑日根野駅（東口）
若干くたびれ気味の橋上駅舎です。

↑駅前に電車のイラストが描かれた公衆トイレ。
まだ供用開始していないようで、入れませんでした。

↑日根野駅では併結作業が行われるため、一部の電車は駅の手前で一旦とまります。
そのため駅前の踏切がなかなか開きません。

写真はちょうど電車がとまっているとき。


しばらく待って電車が通り過ぎ、踏切が開いたので、
踏切を渡って西口へ。

↑日根野駅（西口）
元々、国鉄（現ＪＲ）に買収される前は私鉄だったという事情もあってか、
なかなか狭苦しい立地で駅前広場もありません。


これから先、日根野から天王寺方面へ戻る形で駅巡りを続けていきます。


関連記事（桜ノ宮駅）
・２０１３年１２月２８日の桜ノ宮駅（駅名標交換前）