2015年3月14日（土)天気・・・のち

日根野駅から天王寺方面へ１駅戻って熊取駅へ。

↑ホーム。２面４線。
関空/紀州路快速の停車駅にもなっていることからも分かる通り、利用客の多い駅です。
ホーム中央部に橋上駅舎があります。

↑改札口。
西日本でよくある感じの内装。

↑自動きっぷうりば。
ＨＴ３０型２台、ＨＴ５０型の定期券売機が１台です。

↑熊取駅（東口）
１９９７年１０月改築の橋上駅舎。
正面のミラーガラスがゴージャス感を演出しています。

↑熊取駅（西口）
こちらは裏口といった感じです。
こちら側にはエレベーターもありません。

↑発車標も前回訪問時とは異なり、阪和線運行管理システムの更新に伴って新しくなりました。

↑次の電車で次の東佐野駅へ行きます。

↑ホーム。２面２線。
写真では分かりませんがこの駅のホーム上屋超短いです。
郊外の駅といったムードが漂っています。

↑この駅は２０１２年に初訪問したときは発車標はなかったのですが、
２０１３年の阪和線運行管理システム更新にあわせて東佐野駅にも発車標が新設されました。


駅舎へ行くために跨線橋を渡る。

↑跨線橋から見た駅舎付近の階段。
実際に生で見ると結構インパクトがあります。

↑改札口にも発車標が新設されています。
設置スペースが狭いためか、発車標もかなり小型のものが設置されています。

↑改札口。
なんと簡易型改札機です。
自動券売機は２台もあります。

↑東佐野駅。
なんとも時代離れした木造駅舎。
すごく小さいです。

今のところ建て替えの話もなく、しばらくはこの木造駅舎が現役でいれそうです。

↑心癒される１７時の時報のチャイムとともに電車がやってきました。
また次の電車で１駅戻ります。