2015年3月23日（月祝)天気・・・Image may be NSFW.
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印南駅から１駅戻って稲原駅へ。

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↑ホーム。２面２線。
駅のまわりは緑で溢れ、自然豊かなところです。

ここも先ほど降りた印南駅と同様、ホームが大きくカーブしています。
■ＪＲきのくに線はカーブが多い路線なので、駅もカーブ上にあることがよくあります。

ホームの和歌山寄りに跨線橋があります。

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↑ホームから駅舎への階段。
植物に囲まれており、良い雰囲気です。

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↑そのほかスロープが２か所あります。

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↑駅舎内。
和佐駅と同じような構造ですが、平地にある和佐駅に対し、
稲原駅は山に囲まれた場所にあるので、同じような構造の駅でも雰囲気がだいぶ違います。

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↑稲原駅。
駅前の駐車場だけはバリアフリーに対応しているようです。
車椅子利用者向けの広い駐車場が用意されています。

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↑稲原駅には４０分あまり滞在し、紀伊田辺行きの列車で先へ進みます。

３駅進んで岩代駅へ。

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↑ホーム。２面２線。
ここも大きくカーブしています。
写真奥が和歌山方面になります。

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↑岩代駅は海のすぐそばにあり、跨線橋から背伸びすれば海が見えます。
ホームからだと、樹木に視界が遮られてしまって満足に見ることはできません。


海のすぐそばだからか非常に風が強くてまいりました。。。

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↑特急が通過していきます。

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↑駅舎内。
無人駅なのは今日降りた他の駅と共通ですが、
この駅は完全に窓口が板で塞がれてしまっています。

駅舎内は、海をイメージしてでしょうか、ブルーで塗装されています。

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↑壊れかけているところにはガムテープ。

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↑岩代駅。
この辺でよく見かけるタイプの木造駅舎です。
この駅にも車椅子対応の駐車場がありました。

駅がバリアフリー非対応なのに駅前の駐車場がバリアフリー対応って…普通逆なんじゃないの（笑）


岩代駅でも約４０分の待ち時間があるので、お散歩がてら海を見に行くことにしました。

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↑駅西側にある踏切を渡ると海に出ます。
踏切の先は砂浜しかなく、交通量あるのか疑問ですがここは第一種踏切（遮断機や警報機が備わっている踏切）でした。

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↑踏切を渡るとご覧のとおり太平洋の大海原が広がっています。
きれいだけど風強い。。。寒いんです。写真撮ってすぐ駅に戻りました（笑）

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↑御坊行きの電車で１駅戻ります。


つづく