豊橋駅から■ＪＲ東海道線の特別快速に乗車し、名古屋へ帰ります。
蒲郡駅、岡崎駅と停車し安城駅に到着。
安城駅でドアが開きます。
通常なら発車ベルが鳴ってすぐにドアが閉まるのですが、
なぜか全然閉まらない。
１分が経過し、あれ？おかしいな？と感じだす。
そのままの状態で２分ほど経過したところで放送が入る。
「お客様に、お知らせいたします。ただいま、この先の、安城～三河安城駅間の踏切におきまして、踏切の非常ボタンが扱われたとの情報が入り、現在、先行の普通列車の運転士が踏切の確認に向かっております。お急ぎのところ恐れ入りますが、運転再開までしばらくお待ちくださいますようお願いいたします。」
全ての座席が埋まる程度の程よい混雑率の車内。
まだ発車しないのかなぁ・・・。
いつになったら動くんだろうか。
iPhoneからＪＲ東海の運行情報にアクセスしても、何も情報が載っていない。
まぁこの程度の遅れでは載らないか。
安城駅に止まってから１０分が経過。
長いな・・・、これは・・・ｗ
そのとき、ようやく
「まもなく運転再開いたします。信号が変わりますと発車いたします。ご乗車のお客様は車内でお待ちください」
との放送が入る。
ようやく運転再開か！！
既に１０分遅れ・・・。
しかし。
その放送が流れたあとも全然発車する気配がありません。
放送が流れてから３分が経過し、５分経った。安城駅に止まってからもう１５分である。
まもなく運転再開するとか言っておきながら全然発車しないのだがｗｗｗｗ
もう一度ＪＲ東海の運行情報を見てみたら、ついに情報が載りましたｗｗｗ
そしてついに止まってから２０分が経過。
まだ発車しませんｗ
「まもなく運転再開します」の放送が流れてもう１０分経ったのだが・・・。
そして止まってから２４分後、ようやく本当に運転再開し、ドアが閉まって発車しました。
「まもなく運転再開します」の放送が流れて実に１４分、やっと本当に運転再開ｗｗｗ
あの放送はなんだったんだよｗｗｗｗ
というわけで２４分遅れで安城駅を発車し、
刈谷駅では遅れが増して２５分遅れで発車。
刈谷駅発車後の放送、
「列車遅れまして、お客様には大変ご迷惑をおかけ致しております。安城～三河安城駅間の踏切におきまして、踏切の非常ボタンが扱われたため、この列車、現在２５分遅れで運転しております。金山駅および名古屋駅から、特急列車にお乗り換え予定のお客様にご案内いたします。本日は、この列車が遅れました影響により、この列車からの、金山駅から、最終の特急しなの２５号長野行きと、名古屋駅から、最終の特急南紀７号新宮行きには接続をとることができません。金山駅から特急しなの２５号と、名古屋駅から特急南紀７号にお乗り換え予定だったお客様がいらっしゃいましたら、金山駅および名古屋駅の係員にお尋ねください」
おいＪＲ東海ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがにそれはマズイだろ・・・・・・。
若干遅れが回復し、金山駅には２３分遅れで到着。
しかし最終特急しなのの発車時刻はとっくに過ぎてしまっている。
長野へ行く予定だった人はどうしたのだろうか・・・。
↑２３分遅れ。
ちなみに現在、金山駅の３・４番線の発車標は新型に変わっていますが、
この当時（２０１３年９月）はまだ旧型でした。
そのあと、■ＪＲ中央線で勝川に戻って今回の旅を終えました。
京都・大阪旅行
おわり
４｜２０１３年９月８日 尾張一宮・春日井
青春１８きっぷが使える休日はこれが最後！
まだ１日分余っている！！
でも宿題が溜まっていて遠出はできないという悪条件・・・。
もったいないから近いところでもいいから行って、なんとか１８きっぷを使い切ろう！！
■ＪＲ東海道線の尾張一宮（おわりいちのみや）駅に隣接する図書館がマジできれいでお気に入りなんです。（地元の図書館よりずっといい）
普通の図書館だったら「周辺市町村の在住者のみ利用可能」というところが多いですが、尾張一宮駅にある一宮市立中央図書館だと制限なしに誰でも利用できるのです。
というわけで青春１８きっぷで行ってみよー！
勝川から尾張一宮までは、普通乗車券だと570円なのだが、
こんな区間をわざわざ１８きっぷで乗るのは少し勿体ない気もするが、まぁ使わなかったら更に勿体ないし(;^_^A
勝川
↓（■ＪＲ中央線２１１系）
名古屋
↓（■ＪＲ東海道線３１３系）
尾張一宮
勝川から名古屋まで乗った電車の車掌、かなり独特な放送の仕方をしていて、
普通は「お出口は左側です」というところを「ホームは左側です」とか言っていたり、
「ご乗車ありがとうございました」というところを「本日も、ＪＲ東海、中央線をご利用いただきまして、"誠に"ありがとうございました。」と丁寧に放送していてなんだか微笑ましいｗ
名古屋から■ＪＲ東海道線に乗り換えます。
なぜか若干ダイヤが乱れていて３～５分程度の遅れ。
刈谷駅付近の踏切でトラブルがあったらしいｗ ２日連続かよｗｗｗｗｗ
そして尾張一宮の図書館で宿題を済ませ、夕方になってから駅へ戻ってきました。
↑ん？東海道線が黄色になっている！？
まだ昼に発生した刈谷駅付近の踏切トラブルの影響が続いているのか！？
いや、違う。そんなに踏切トラブルの影響が長引くはずがない。
どうやら米原駅構内で停電が発生したらしいｗ
踏んだり蹴ったりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東海道線、ここ２日で何回ダイヤ乱れてんだよｗｗｗｗｗｗ
と液晶モニターの運行情報には表示されていたが、
尾張一宮駅付近の■ＪＲ東海道線にはとくに遅れはありませんでしたｗ
ちなみに、とき同じくして、このとき■ＪＲ飯田線は倒木によって６時間以上不通になっていたそうですｗ
お疲れｗｗｗｗ
名古屋駅で■ＪＲ中央線に乗り換え。
このまますぐ帰るのもなんか勿体ないので、改築工事中の春日井（かすがい）駅に寄り道しました。
↑春日井駅に到着。
ホームの写真を撮っていたら、
♪タンタンタンタンタンタンタンタ～ン「まもなく、１番線に、当駅止まりの列車が、到着します。黄色い線までお下がりください」
という自動放送が流れました。
春日井駅止まりの列車なんてあったか？
と思って何が来るんだろうなとｉＰｈｏｎｅカメラを向けていたら、
↑３８３系が思いっきり通過していきましたｗｗｗどこが当駅止まりなんだよｗｗｗｗｗ
自動放送おかしいだろｗｗｗｗ
↑この当時（２０１３年９月）は北口に古い木造駅舎が健在でした。（現在は仮駅舎になっています）
↑もうまもなくこの木造駅舎が見られなくなるということで、しっかり記録しておきます。
↑春日井駅（北口）
暗くてよく見えないが、木造駅舎です。
※現在は仮駅舎に改築されています。
↑点字ブロックひどい(´□｀｡)
南口にまわる。
↑春日井駅（南口）
南口はこの当時、既に仮駅舎に改築されてしまって、木造駅舎は消え去ってしまいました・・・。
↑南口の仮駅舎内。
仮駅舎なのでとても簡素です。
↑自動券売機は相変わらずボタン式ｗｗｗ 旧駅舎から持ってきたんでしょうね。
↑この当時は３番線もありました。まさかこの後に３番線が埋め立てられるなんて夢にも思わなかったｗ
そして家に帰ったのでした。
おわり