[駅兄のどうでもいい小話]
２泊３日で長野と新潟へ行ってまいりました。
驚いたのは雪がやばい。１日目は大雪警報が出るほどでした（笑）
■ＪＲ信越線、■ＪＲ飯山線を中心にけっこう降りたような。
列車本数が少ないのが難点。
とくに■ＪＲ飯山線のほうは時間帯によっては列車が４時間以上やってこなかったりする路線ですからね（笑）
だから駅巡りするのに結構苦労しました・・・。
そして都合により■ＪＲ北陸線を４駅だけ再訪問しました。
はい、以上
■ＪＲ飯山線はかなりおすすめです。感動できる路線ですね。
まぁ詳細は、いつか公開する旅行記でどうぞ・・・・・。
2013年11月2日（土)天気・・・
一時
タグ： 急行エスカレーター もったいないとらんど
次は、京急蒲田（けいきゅうかまた）駅へ。
↑電車内のＬＣＤ画面。京急のトレインビジョンの駅構内図はわかりやすいですよね。
ＪＲ東日本などもこうすればいいのに。
↑京急蒲田駅に到着。先ほどの図を見てもわかるように、この駅は立体の構造です。
また■京急本線と■京急空港線の２路線がが発着する主要駅でもあります。
↑２階ホーム。かなり幅が広い。
正面の階段とエスカレーターは３階ホームへ続きます。
京急蒲田駅の入線メロディは「夢で逢えたら」です。
↑こちらが３階ホーム。２階ホームと比べて幅が狭いような？？
左が１番線、右が３番線です。
あれ？？？２番線は無いの？？と思った方、
↑２番線は、１番線と３番線と同じホームで、ホームの横浜寄りに飛び出した形であります（笑）
↑発車標はオールフルカラーＬＥＤを使用した巨大なものです。
↑ほかにも羽田空港方面に行く列車専用の発車標も。
↑改札口のある中２階からは、２階ホームへ行くエスカレーターと、
２階ホームにとまらず３階ホームへ直行する急行エスカレーター（笑）の２種類があります。
↑青いハンドレール（手すりorベルト）のエスカレーターが２階ホーム行き、
赤いハンドレールのエスカレーターが３階ホーム行きです。
↑２階ホームを見下しながら３階ホームへ（笑）
先日の布施駅
を思い出しますね。
↑改札口にある自動精算機、新旧そろってました。
↑改札口。発車標は液晶型で改札内外両方にあります。ここは中２階（１階と２階の中間）です。
↑改札外のエスカレーター。さらに向こうには別のエスカレーターが！！
何のエスカレーターでしょうか？？仮囲いに囲まれていて近づくことができません。
しっかり動いていました。もしかしたら将来南側にも改札口ができるのかもしれません。
↑京急蒲田駅周辺を忠実に再現した物凄い模型がありました（笑）
↑なんだか凄いことになっております（笑）
↑高架橋と1000形電車の模型まで！！
↑１階に下りました。出口は東西にあります。
↑京急蒲田駅（西口）
まだ工事中です。
ここからしばらく歩くと■ＪＲ京浜東北線の蒲田駅があるようです。
あっちの蒲田駅はもう３年以上行ってないな～(´□｀｡)
↑工事中のためかなり通路が狭くなっておりました。。。
↑京急蒲田駅（北口）
まだ工事中なのでかなりゴチャゴチャしています。
↑南側にも駅の入口らしき場所が。将来はあそこにも改札口ができるのでしょうか。
↑高架化により、有名な国道１５号線との交差ポイントにある踏切も廃止に。
これで京急蒲田駅を観察し終えたのでホームに戻ります。
ここから■京急空港線に入って１駅目の糀谷（こうじや）駅へ。
■京急本線は駅兄にとってお馴染みの路線でしたが、■京急空港線は初乗車です！！
↑ホーム。まだ１番線京急蒲田寄りに設置予定のエレベーターが完成していないようで工事中。
↑京急のこの規模の駅には珍しく、大型の発車標がありました。
↑改札口へ行く通路はまだ仮設です。
このエレベーターも、駅が完成したら撤去されるのでしょうね。もったいない。
もったいないとらんどだわマジで←意味不明
↑階段を下りたところ。左が２番線への通路、右が１番線への通路です。
意外にも液晶型の発車標があります。
↑なぜか駅名標がこんなところにもｗｗｗｗ
↑２番線へは長い通路を歩かされます。
↑改札口。人が多く、常にごった返しています。
↑糀谷駅
仮設駅舎でしょうか？周りの建物に埋もれるような立地です。
こんなに人が多い駅なのに駅前広場がないんですね（笑）
↑高架下から糀谷駅方面を見たところ。まだバリバリ工事中です。
↑駅入口の反対側にも入口らしきものがありました。将来はこちら側にも出口ができるんでしょうね。
つづく