［ 駅 兄 掲 示 板 ］
今日コンビニに言って、２１６円の商品を買って、２２０円出したら、
店員に「１円いいですか？」とか訊かれました。
１円いいですかってどうゆうこと？？
店員：「１円いいですか？」
駅兄：「どういうことですか？」
店員：「１円くれたらお釣り５円でお返しできますが」
あ～、そういうことか（笑）
納得（笑）
言葉って難しいですね（笑）
店員は気を使ってくれていたんですね（笑）
2013年12月21日（土)天気・・・
一時
タグ： し～め～き～り～ 中間ドア扱い
↑津島駅から弥富行きの電車に乗って■名鉄尾西線へと入っていきます。
ここからは■名鉄尾西線の駅巡りです！！
ここまでは全て再訪問でしたが、ここからは初訪問の駅たちなのでワクワクしますヾ(＠°▽°＠)ﾉ
最初に降りたのは日比野（ひびの）駅。
名古屋市営地下鉄にも同じ名前の駅があるので紛らわしい。
こうも近距離で駅名が被るとさすがにマズイんじゃないかと・・・。
駅名標の写真は撮り忘れました。サーセン←
↑ホーム。ホーム狭すぎだろ(ﾟΩﾟ;)
ここは し～め～き～り～ と 中間ドア扱い～ のダブルパンチが見られる駅として有名だが今回は取り上げません。
※他の会社では「ドアカット」と言いますが、名鉄ではドアカットのことを「締め切り」と言います。
※ドアカット・・・ホームの長さよりも列車の長さのほうが長く、ホームから列車がはみ出してしまう場合に、ホームにかかっていない部分のドアを開けずにドア扱いを行うこと。
※中間ドア扱い・・・ホームがカーブしているなど、最後尾の車両の車掌台から見通しが悪い場合に、車掌が中間の車両からドア扱いを行うこと。詳しくはこちら
↑ホーム弥富寄りにある構内踏切を渡って駅舎へ。
↑改札口。
狭い空間に無理やり券売機２台改札機２台を押し込んだ感じ。無理やりすぎでしょ（笑）
こんな駅でも意外に利用客は多くて、なんと利用客数は■名鉄尾西線で５位です。
↑日比野駅。
そんな利用客の多い駅とは思えないみすぼらしいオンボロ木造駅舎が建っております。
小さいですね（笑）
今にも崩れそうです（笑）
次は佐屋（さや）駅へ。
日中、津島方面からの約３分の２の列車はこの駅が終点で、
この駅から先の弥富方面に行く列車は３０分に１本しかありません。
↑ホーム。
この駅を起終点とする列車が多いので２面３線です。
ホームの弥富寄りに構内踏切があります。
↑改札口。駅舎が狭すぎて全景が写せません（笑）
一応駅員が配置されており、有人駅です。
↑佐屋駅。なんでしょうかこれは。プレハブでしょうか？
かなり質素な駅舎です。
ちなみに利用客数は■名鉄尾西線で第４位ですが、とてもそうとは思えない外観です（笑）
いやー、日比野駅佐屋駅と２つ連続でこうもショボイ駅が現れると溜め息がでますね（笑）
つづく