ＪＲ奈良線/大和路線駅巡り　Ｐａｒｔ．３

2013年12月14日（土)天気・・・ときどき

　タグ：　　　　

次は、ＪＲ藤森（じぇいあーるふじのもり）駅へ。

この駅は１９９７年に開業した新駅です。
■京阪本線に藤森（ふじのもり）駅があるので、そこと駅名が重複しないようにするために、
駅名に「ＪＲ」がついて「ＪＲ藤森駅」という名前になっています。


駅名に「ＪＲ」がつく駅は、
ほかにも
「ＪＲ小倉駅」「ＪＲ河内永和駅」「ＪＲ俊徳道駅」「ＪＲ長瀬駅」「ＪＲ三山木駅」「ＪＲ難波駅」「ＪＲ五位堂駅」
がありますが、いずれも関西にある駅です。

つまり駅名に「ＪＲ」とつく駅は関西にしかありません。

↑ホーム。２面２線です。
一見すると地下駅のように見えますが、地下ではありません。
線路は周囲よりも一段低い場所を通っていて、掘割構造です。

↑改札口。
簡易委託駅なのに自動改札機が設置されています。

利用客はそこそこ。
（１日平均の乗車人員は２８４０人）

この駅では青春１８きっぷの赤券が買えますよ～。（ほかの駅でも買えるけど）
ちなみに１８きっぷの赤券はＪＲ西日本とＪＲ四国の簡易委託駅で取り扱っています。
ＪＲ西日本とＪＲ四国だけです。

Ｑ「ＪＲ北海道、ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ九州の駅では買えますか？」
Ａ「買えません。」

Ｑ「ＪＲ貨物の駅では買えますか？」
Ａ「帰れ」

↑ＪＲ藤森駅。
線路を跨ぐ道路に面して駅舎があります。橋上駅舎の一種でしょうか。


次の電車に乗ってさらに先へ進みます。

↑ＪＲ藤森駅から先は単線です。

↑急に風景が田舎っぽくなりますｗ

↑そして桃山駅へと入っていきます。


桃山駅に到着しました。

↑乗ってきた電車の方向幕が壊れてました・・・ｗ

↑昔ながらの古レールを使用したホーム上屋で、レトロな雰囲気を満喫できるオススメの駅です！

跨線橋はホームの京都寄りにありますが、屋根無しでした(→o←)ゞ


普通電車しかとまらない駅です。
駅付近が急カーブになっているため、通過列車もかなりの低速で進入してきます。

↑改札口。
木造駅舎に最新型の券売機と改札機・・・似合わないｗ

そういえば京都からここまで全駅の改札機が新型でしたが、
ＪＲ西日本は知らない間に一気に新型の自動改札機が増えましたね。

簡易委託駅で、コールシステム（ほかの会社で言う駅集中管理システム）が導入されています。

↑桃山駅。
背が若干高めの木造駅舎です。
奈良カラーに塗られています。「ピンク」「青」「茶色」の組み合わせって気味悪く感じるのは駅兄だけでしょうか・・・・・・。

桃山駅の１日平均の乗車人員は約２０００人です。

桃山駅で駅スタンプを押していると、
広島県の福山市からいらっしゃったという駅スタンプ収集家の方に声をかけられたので、
いろいろお話しました。

駅スタンプだけが目的のようで、駅そのものには興味が無いようでした（泣）

その方と一緒に次の電車に乗り込む。


つづく