[長野・新潟遠征３日目]ＪＲ信越線②・北陸線④・大糸線駅巡り　Ｐａｒｔ．２

2014年3月23日（日)天気・・・Image may be NSFW.
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↑豊野駅６時４４分発の普通・直江津行きに乗車。
この列車が■ＪＲ信越線の豊野より先へ行く始発列車です！

始発列車が６時台後半とか・・・。
地元の■ＴＫＪ城北線と変わりませんなｗ

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↑朝日と山々。
この辺から急激に標高が上がっていきます。

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↑みるみるうちに高くなっていく・・・。



そして山の中を走行し、新潟県の県境に近づくにつれてだんだん雪も増えてきますが、
新潟県には入らずに豊野から２駅目の古間（ふるま）駅で下車。

豊野から２駅といっても、駅間距離がかなり長いので物凄く離れています。

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っつーわけで古間。

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↑ホーム。
単式ホームです。

でも昔は２面３線だったようで、その名残で廃ホームがあったり、架線柱も幅が広かったりします。
いや～、しかし２面３線だった駅が１面１線になるとは・・・(^o^;)落ちぶれっぷりが凄い(;^_^A


駅舎内に入ると、長野方面の列車を待っている人たちでごった返している・・・。
これは・・・撮影できないな(;´Д`)ノ　

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↑古間駅。
２００１年１２月改築の小さなコンクリート駅舎です。
入口に２本の赤い電灯が立っているのがアクセント。

夜になったらどんな感じに光るのか見てみたいですね～。


駅名板のフォントにこだわりを感じます。
フォントにこだわるのは結構なことですが、英語表記とＪＲマークをつけてほしいな(^o^;)



駅舎外部を撮り終えて駅舎内に戻っても、相変わらず人がたくさん。といっても数名程度ですが。
（駅舎内がとても狭いので数名でいっぱいになる）




やがて長野方面の列車の発車時刻が近づき、駅舎内にいた人たちが続々ホームへ移動する。
よし！このタイミングを狙っていたのだ！この隙を狙って駅舎内を撮影。


でも俺も長野行きに乗るんです！！！急げ！！！



よし急いで駅舎内を撮影。あー祖母が写真に写りこむ！！！邪魔だよ！！！（笑）


一人旅だったらもうちょっと自由に動けるんだけどな(;^_^A
次に遠征するときは一人旅にしようと決心した瞬間でした（笑）

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↑なんとか撮影。駅舎内。
狭いので撮影が難しい。


簡易委託駅で窓口もありますが、訪問時は営業時間外でした。
自動券売機はなく、その代わりに乗車駅証明書発行機が設置されています。

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↑反対側。
このベンチの妙な段差は何なんでしょうかｗ


そして古間駅名物の・・・

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↑この謎の棒（笑）

古間駅の海抜
　　　　　６３３ｍ
　　　　　　＋
　この棒　１ｍ
　　　　　　＝
　　　　　６３４ｍ
　　　　　　↓
東京スカイツリー



あっ、、、はい（笑）



つまり今駅兄は東京スカイツリーの頂上と同じ高さにいるわけだ(°∀°)b


古間駅の１日平均の乗車人員は、約１２０人です。


７時０９分発の普通・長野行きに乗って折り返す。
１駅戻って牟礼（むれ）駅に行きました。

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案外丸ゴシックの駅名標って残ってたりするんだな。

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↑なんだあれはｗ　ホームに立つ巨大天狗。


そういえば、なんか見覚えあるなと思ったら、
去年３月の北海道遠征の帰りのときに牟礼駅を通った際に車窓から見えたな。

びっくりして写真まで撮ってましたｗ

http://ameblo.jp/tetsudo-meguri/entry-11592705885.html
↑当時の記事



ちなみに天狗像があるのは１番線のみですが、実はかつては２番線にも天狗像があったらしい。
２番線の天狗像は２００６年に大雪で倒壊してしまったとか。。。

それで今あるのは１番線のみというわけです。


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↑ホーム。２面２線。
跨線橋のある駅は久しぶりですな（笑）

跨線橋を渡って駅舎へ。

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↑改札口。
和風チックです。ホームへの扉が格子状なのが面白い。
自動券売機もあります。みどりの窓口もありました。


中身が和風チックだから外も和風なんだろうなと想像しながら外へ出てみる。


駅舎から出てすぐには振り返らず、しばらく直進して駅舎を振り返る。
あぁ、外はこんな感じなんだなとか、予想していたのと実物を比べるのもまた一つの楽しみです。

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↑牟礼駅。
やはり和風のレトロな木造駅舎。緑色のトタン屋根が特徴。
緑というと派手な感じもしますが、意外と木造駅舎に馴染んでいて不思議な感じ。


駅スタンプのキャッチフレーズ：「牟礼の里」
牟礼駅の１日平均の乗車人員は約７７０人です。


つづく