2014年8月5日（火)天気・・・![]()
ときどき![]()
ときどき
やがて電車は米原駅に到着。
ようやく米原かー。
米原駅では２１時５８分発の■ＪＲ東海道本線 普通 大垣行きに乗り換える予定。
ホームでじっくり待ちます。
すると、「次の、２１時５８分発、普通電車の大垣行きは、
ただいま愛知県・岐阜県地方の雷の影響により折り返しとなる電車が遅れている関係で、この電車の発車も遅れが見込まれます。」
え！？東海地方のほう雷雨なの！？
関西は雨なんて一滴も降ってなかったのに！？
運行情報を見てみたら■ＪＲ高山本線と■名鉄各務原線もストップしていた模様・・・。
ＪＲはともかく、名鉄が止まるとか、これ相当やばい雷雨じゃないすか（笑）
まぁ大垣駅では東京行きの快速ムーンライトながらへの乗り換え時間が１８分間あるからちょっとぐらいの遅れなら問題ないのですが。
はぁ早く列車来てくれないかねぇ。
今までは２１時５８分発の大垣行きの表示がちゃんと発車標に表示されていたのですが、
え、なにこれなにこれ、運休！？
え、それは困りますそれは困ります。
と思ったらどうやた違うらしい。
放送「ただいま、ホームの電光掲示板、２１時５８分発、普通、大垣行きの表示が消えておりますが、運転する予定となっております。もうしばらくお待ち下さい。」
この時点で既に１３分は遅れております。
やばい、ムーンライトながらに間に合わないフラグｗｗｗｗｗｗ
まだ列車来ないのかぁぁぁぁ。
♪ピンポンパンポーン「まもなく、８番のりばに、２１時５８分発、普通、大垣、行きが、４両で、まいります。危ないですから、黄色い点字ブロックまで、お下がりください。８番のりばに、電車が、まいります。ご注意ください。ﾌﾟｩﾙｩｩｩｩｩｩ､ﾌﾟｩﾙｩｩｩｩｩｩｩ､ﾌﾟﾙｩｩｩｩｩｩｩ､ﾌﾟﾙｩｩｩｩｩｩｩｩ」
来たぁぁぁぁぁぁようやく列車来たぁぁぁぁぁぁ。
既に２０分以上遅れております・・・。
でもこれでようやく米原から脱出できる！
発車準備を行い、列車は２６分遅れで米原駅を発車。
さぁムーンライトながらに間に合うのか！？
車内放送「大垣駅でムーンライトながら号にお乗換えのお客様にご案内いたします。
ただいまムーンライトながら号と接続がとれるか打ち合わせ中です。状況分かり次第、また放送にてご案内いたします。」
ここまで放送で言ってるんだから接続とってくれるよな？
大垣駅到着前にもう一度放送が。
車内放送「快速ムーンライトながら東京行きの番線、発車時刻などは駅にお尋ねください。」
えｗｗｗ
まぁでも接続はしてくれるということだな。よかったよかった。
列車は約２５分遅れの２２時５６分頃に大垣駅に到着。
既にムーンライトながらの発車時刻は過ぎているが・・・？
みなさんムーンライトながらに乗り換えるためにダッシュで階段を上がっていきます。
駅兄も便乗してムーンライトながらの発着する５番線まで走る。
すると！
ムーンライトながらも遅れていたんですね・・・ｗ
どのくらい遅れるんでしょうね・・・。
♪ピンポンパンポーン「まもなく、５番線に、列車がまいります。黄色い線まで、お下がりください。」×２
お！！！ついにムーンライトながら入線か！！！！
待望のムーンライトながら！！！！
放送も入るが、「ムーンライトながらの発車時間が分かっておりません。もうしばらくお待ちください」と訳の分からない内容の始末・・・。
こりゃ完全にダイヤが崩壊してるな・・・と思い、改札口の発車標で運転状況を確かめてみる。
５０分以上遅れてるぞ、おい・・・。
あぁぁ、見るも無残ですわ・・・。
またホームへ戻る。
すると！
♪ピンポンパンポーン「まもなく、５番線に、列車がまいります。黄色い線まで、お下がりください。」×２
今度こそ来たか！！！！！！！
いつになったらムーンライトながら来るんだい？？
もう待ちくたびれそうだ・・・。
そしてしばらくして・・・
♪ピンポンパンポーン「まもなく、５番線に、列車がまいります。黄色い線まで、お下がりください。」×２
どうせまた違うのが来るんだろ？
ついに乗れる！！
ムーンライトながらが入線してきたのが２３時４３分頃です。
いつ発車するのか知りませんが、とりあえず自分の座席を探してさっさと座って明日の朝に備えます。
ムーンライトながら号はちょうど１時間ジャストの遅れで２３時４９分頃に大垣駅を発車。
これであとは寝るだけで東京に着きます。
さぁ果たして何分遅れで東京に着くでしょうか。
明日も予定がギッシリだから遅れるな、遅れ回復しろー！と祈り続ける。
まぁたぶん回復運転するだろうから大丈夫だろう。
発行駅名が南大高になっているのはお気になさらず←
だいたい１時間１５分遅れです。
回復運転するどころか遅れが増えてるんですが・・・・・・。
そのあとは順調に走り、菊川駅～金谷駅間の■ＪＲ東海道新幹線と交差する部分では、
■ＪＲ東海道新幹線の線路上に保守車両がとまっていて保線員たちが何か作業している光景を目撃。
そして金谷駅では駅舎内に保線員が集結しているのが見えました。
なるほど、保線員にとっては深夜が一番忙しいのかもしれません。
驚いたのは深夜なのにどの駅も照明がついていること。
終夜点灯ですか。
眠ろうと思っても一睡もできない・・・。
富士から沼津まで寝ましたが、それ以外の区間では全く寝れず・・・。
ＪＲ東海の区間は全駅照明がついていたと思いますが、
ＪＲ東日本の区間に入ると、熱海は半分ほどの照明が落とされていて薄暗く、
湯河原、真鶴、根府川、早川はほぼ全ての照明が落とされてホームが真っ暗でした。
しかし小田原から先の駅は全て照明がついていました。
熱海駅で車掌がＪＲ東海からＪＲ東日本の人にバトンタッチして放送が丁寧になる。
夜間休止していた放送も横浜駅から再開。
「おはようございます。ただいまの時刻は明朝４時４５分です。ただいま列車は、９分ほど遅れて運転をしております。ＪＲ東海管内、木曽川～岐阜間にて、落雷により信号機が故障した影響でございます。お客様には列車遅れましてご迷惑をおかけしております。申し訳ございません。あと５分ほどで、横浜に到着いたします。」
いつのまにか９分遅れにまで回復してるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうなってんだ。１時間遅れで大垣を発車して浜松を１時間１５分遅れで発車したのに横浜の時点で９分遅れにまで回復ってｗ
ものすごい回復力ｗ
まぁ途中の長時間停車を削ったおかげでしょうか。
一晩お世話になった列車ともお別れです。
東京まで運んでくれてありがとう。
自然と感謝の気持ちが溢れてきますｗ
ムーンライトながらに乗ったのは北海道遠征以来１年４か月ぶりぐらいでしたが、
あのときとは使用車両が変更になったので、また違った車内の雰囲気を楽しめました。
関東遠征２日目につづく。
１日目おわり