2015年2月20日（金)天気・・・

お次は、知立駅から■名鉄三河線 普通電車に乗って２駅、刈谷（かりや）駅へ。

↑ホーム。名鉄線ホームは１面２線。
すぐ隣のＪＲ線のホームと比べると貧弱感を隠せません。
（右に見えるのがＪＲ線ホーム）

ＪＲ線ホームから新放送の接近チャイムが聞こえてきて違和感を隠せません。

↑ホームの知立寄りの階段から上がると、改札口までこのような長い通路を歩かされます。
というのもこの階段はエレベーター設置に伴って後付けされたものなので、
このような格好になってしまったようです。

↑名鉄線改札口。
ＳＸ-７型券売機とボタン型券売機が１台ずつ。
自動改札機はＧＸ-７型オンリーでした。（５台）

発車標もあります。

↑刈谷駅（南口）

↑１９８９年に完成したわりにはやたらゴージャスな自由通路を渡って、北口へ。

↑刈谷駅（北口）
市の代表駅ということもあり、立派な橋上駅舎です。１９８９年改築。

↑ＪＲ線改札口。
ＪＲ線改札口は２０１０年～２０１１年の間にリニューアルされました。
詳しい時期は覚えていないので、ご存知の方いましたら情報提供よろしくお願いしますm(_ _ )m

初訪問した２００９年１２月は凄く”昔な雰囲気”が漂っていた覚えがあります。
駅スタンプがオレンジボックスの足元に無造作に置かれていたのが今でも忘れられません。
そんな置かれ方をしていたせいでもあるのか、駅スタンプの痛み方は酷く、２０１２年頃までには駅スタンプは撤去されてしまいました。

ちなみにリニューアル前は改札外から見て改札口の左側にみどりの窓口や自動券売機があり、右側には売店がありました。
今ではすっかり逆転しています。

↑改札内から見た改札口。
写真には一部しか写っていませんが刈谷駅には自動精算機２台、ＩＣカード入金機１台設置されています。

↑そのうちの一つ。

↑ＪＲ線ホーム。２面４線。
多くの普通列車がこの駅で快速などと緩急接続が行われます。
駅舎はホームの名古屋寄りにあります。

↑１８時０７分発の■ＪＲ東海道本線 新快速 大垣行きに乗ることにしました。

↑しかし、まさかの積み残し発生で乗り切れないというトラブル（笑）
写真左側に写っている行列、全員がこの新快速に乗ろうとしている人たちです！
これは…乗り切れるわけないな…。

結局乗れませんでした。

↑てか…、おかしいでしょ…。
混雑する快速系の列車が６両編成で、ガラガラの普通列車が８両編成って…。


つづく