2015年3月1日（日)天気・・・のち

■ＪＲ高山本線に入り、美濃太田駅から１駅目の坂祝（さかほぎ）駅へ。

坂祝と書いて「さかほぎ」と読みます。
一級の難読駅きました。

↑ホーム。２面２線。
ホームの高山寄りに屋根なし跨線橋があります。

↑ホームから駅舎へは段差があってバリアフリーとは無縁の状況。

↑駅舎内。
坂祝町の代表駅ではあるものの、無人駅になっており、自動券売機もありません。
簡易ＴＯＩＣＡ改札機があるのみ。

坂祝駅に降りたのは小６以来５年半ぶりぐらいな気がしますが、
簡易ＴＯＩＣＡ改札機が設置された以外はとくに大きな変化はないようです。

↑坂祝駅。
レトロな木造駅舎で落ち着きます。

この辺りの木造駅舎はトタン屋根が多いですね。
別に雪が多い地域というわけでもないのですが。

↑次の■ＪＲ高山本線 ワンマン普通 岐阜ゆきで移動。

↑列車は木曽川沿いを走ります。

鵜沼駅に到着すると、何やら■ＪＲ高山本線では見慣れない車両が止まっているのが見える。

↑キハ７５形の８連ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんですかこれは。

どうやら名古屋の車両基地から美濃太田の車両基地行きの、
キハ７５形の転属回送だそうです。

美濃太田の車両基地まで運び、今後は■ＪＲ高山本線・■ＪＲ太多線で活躍する予定。
（元々は■ＪＲ東海道本線や■ＪＲ武豊線で活躍していた車両）

まさか転属回送を生で見られるとはねえ…。



それは良いとして、次に降りたのは坂祝から５駅目の長森（ながもり）駅。

↑ホーム。２面２線。
ホーム中央部に屋根なし跨線橋。

↑長森駅（北口）
長森駅は南北に出入口があり、まずは北口から。
北口には駅舎はなく、出入口には簡易な上屋がが設けられているのみです。

つづいて南口へ。

↑南口駅舎内。
無人駅で、自動券売機はなく、簡易ＴＯＩＣＡ改札機が設置されているのみ。
当初から無人駅構造で建設されたため窓口跡もありません。

訪問時はちょうど学生の帰宅時間帯と重なり、駅舎内がなかなか撮影できない状況でした。
列車到着と同時に学生らがホームへ移動してくれたので、その隙を狙って撮影。
ほんとに学生の帰宅時間と重なると厄介ですね。

↑長森駅（南口）
なんの飾り気もない質素な簡易駅舎。
駅前広場は砂利になっており、こんなんで良いのかよ、と思いました。
率直に思ったことを述べました。

↑ホームにはこんな貼り紙が…。


つづく