2015年11月21日（土)天気・・・
次は、倉本駅から４駅戻って十二兼駅へ。
個人的に■ＪＲ中央本線で駅名の由来が気になる駅NO.１です。
↑ホーム（中津川・名古屋方面）
ホームは大きくカーブしていて見通しがとても悪い。
ここも元々は信号場として開設され、のちに駅に昇格した後発駅のためか、
ホーム幅は狭くなっています。
ホームの中央部に跨線橋があります。
↑ホーム（木曽福島・長野方面）
駅舎は１番線側にあり、駅舎のない２番線には待合室が設置されています。
↑ホームの脇には謎の石物が何個か置かれています。
↑跨線橋。
ここの跨線橋は全体的に白色でした。
↑駅舎内。
内装には木材がふんだんに使われており、窓から見える外の景色も相まって、
まるで山小屋のような雰囲気です。
↑駅舎から外へ繋がる階段。
ってここまでブログ書いてて気がついたんですが、
駅舎の写真がない……！！！！
間違って画像削除してしまったか？？
それとも単純に撮り忘れたのか？？（それはさすがに無いと思うが）
けっこうおもしろいデザインの駅舎なので皆さんにもお見せしたかったのですが…。
残念です。
次回は７駅進んで原野駅へ行きます。