2015年12月29日（火）天気・・・
寺田町駅を出て、■ＪＲ大阪環状線内でいくつか寄り道をしたあと、
京橋駅で■ＪＲ学研都市線に乗り換え、1駅目の鴫野駅で下車。
ついに前から建設工事が行われていた■ＪＲ学研都市線上り線の新ホーム（４番のりば）が完成したということで、
再訪問しました。
まずは、以前からある1番のりばから見ていきましょう。
① ◆１番のりば～改札口のようす
↑１番のりばホーム（四条畷・松井山手方面）
かつて■ＪＲ学研都市線上り列車が発着していた２番のりばは閉鎖され、線路も剥がされていました。
使用停止となった２番のりばのホーム上屋は綺麗さっぱり取り払われておりました。
そのさらに右側奥に見えるのが新しく供用開始された４番のりばです。
↑１番のりばには2011年頃に使用開始されている旧型の発車標があります。
↑階段はホームの松井山手寄りにあります。
そして、前回訪問時にはまだ無かったエレベーターが階段の奥に設置されています！
鴫野駅も、まだ工事の途中ながら見事バリアフリー対応駅となりました。
↑新しく設置されたエレベーター。
■ＪＲ学研都市線の旧ラインカラーに合わせてかエレベーターは黄緑色になっていましたが、
2015年から■ＪＲ学研都市線のラインカラーが黄緑からピンクに変更となってしまったので、
ラインカラーとエレベーターのカラーが矛盾している形になります。
エレベーターの発注がもう少し遅かったらピンク色のエレベーターが設置されていたのでしょうか？
↑エレベーターに乗り、改札口のある１階へ出ました。
１階部分はこんな感じ。はやり黄緑色です（汗）
↑エレベーターを降りて狭い通路を進んでいくと正面に改札口が現れます。
↑階段は仮設になっていました。
歩くとけっこう音が響きます。
② ◆改札口～４番のりばの様子
↑改札口から新しくできた４番のりば方面を見る。
仮設だった１番のりばへの通路に対し、４番のりばへの通路はピカピカ。
エレベーターのほかエスカレーターも整備されています。
こちらもエレベーターは黄緑色でしたが、案内サインはラインカラーと路線記号に対応していました。
↑一番手前にエレベーター、中間に下りエスカレーター、一番奥に上りエスカレーターと階段がある形です。
↑ホームを上がると見たことないタイプの新型案内サインがありました。
文字が細いのが特徴です。今後ＪＲ西日本標準の案内サインになるかもしれません（と、このときは思っていましたが……）。
↑新しく供用開始された４番のりばの駅名標。
駅名標もラインカラーに対応していてピンク色でした。
最近流行の薄型のＬＥＤ型駅名標で、とても美しいです。
↑簡易駅名標もピンク。
↑もちろん発車標も路線記号に対応しています。
なんだかかっこいいですね。
↑４番のりばホーム（四条畷・松井山手方面）
２０１５年３月２９日より使用開始されました。
かつての２番のりばと比べてだいぶホーム上屋が高くなっていて開放感があります。
↑４番のりばホーム（京橋・北新地・尼崎方面）
やはり新ホームも旧ホーム同様大きくカーブしていましたが、こればかりはどうしようもないですね。
■ＪＲおおさか東線の工事が進むと、１番のりばと４番のりばの間に２・３番のりばができ、
３面４線になる予定で、完成がとても楽しみです。
③ ◆改札口・駅舎の様子
↑改札内から見た改札口。
自動精算機は１台です。
↑改札口。
自動改札機は３台かと思いきや、よく見たら右端にもう１台ありました。
↑自動きっぷうりば。
とても利用者の多い駅ですが、自動券売機は３台だけで、みどりの券売機もありませんでした。
↑鴫野駅。
■ＪＲおおさか東線開業後は外観も大きく変わると思われます。
１日も早く完成後の姿が見たいです！
