名鉄河和線 阿久比駅（愛知県エリア）

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

鵜沼宿駅は、岐阜県各務原市にあります。

鵜沼宿駅の名前の由来となった中山道の宿場町「鵜沼宿」はここから徒歩15分ぐらいの場所にあります。

中山道は群馬県・長野県・岐阜県周りで江戸から京都までを結ぶ旧街道。

昔の人はここか東海道のどちらかを歩いて江戸と京都を行き来していたわけですね。

そんな歴史ある街道中山道沿いにはレトロな宿場町が今でもたくさん残されており、

ここの鵜沼宿もそのうちの一つ。

1891年にはここら一帯を濃尾地震が襲いましたが、

鵜沼宿の中にある１軒の旅籠は、このあたりで唯一倒壊を免れた奇跡の建物だそう。

岩手県の奇跡の一本松に似た何かを感じます。

あれは東日本大震災の津波で奇跡的に一本だけ流されずに残った松の木。

↑ホーム（岐阜方面）

一番右にはホームの無い線路が１本見えますが、

あれは■ＪＲ高山線の線路です。

ＪＲの列車はこの駅にはとまりません。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

ホームの名古屋寄り先端に改札口があります。

鵜沼宿駅には、普通が停車します。

急行・快速急行・ミュースカイは停車しません。

鵜沼宿駅の１日平均の乗客数は、約410人です。

↑改札内から見た改札口。

両側が線路に挟まれた場所にある改札口。

線路スレスレのところに駅舎の壁が建っていますね。

↑改札口。

自動改札機は、スペースの関係で前後にずらして置かれています。

↑鵜沼宿駅。

なんと踏切の中に駅への入口があります。

踏切が鳴っているときは駅へ出入りできません。

しかも、この踏切は名鉄とＪＲの共用になっており、

名鉄だけでなくＪＲの列車が近づいてきたときも駅への出入りができなくなります。

たまにここで人身事故が起きたりしますが、

人身事故などで列車がとまると、列車が動き出すまでずっとこの踏切が閉まりっぱなしになり、

その際はまったく駅へ出入りできなくなります。

困ったものです。

関連記事（鵜沼宿駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・新鵜沼駅（名鉄名古屋方面）

・羽場駅（名鉄岐阜方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

羽場駅は、岐阜県各務原市にあります。

羽場駅の南側には伊木山（いぎやま）がそびえており、

標高は173メートルなので特別高い山というわけではないけれど、

周囲に山がない平地の部分に１つだけもっこりした形でそびえ立っているのでとても目立ちます。

若干距離があって駅の周辺には住宅が密集しているので、羽場駅からは直接伊木山は見えなかったと思いますが、

南にしばらく歩けば見えてくるはずです。

伊木山は、ただの山ではなく、

北側から見るとキューピーが寝ているような形をしている山として知られていて、

キューピーの鼻の部分にあたるキューピーの鼻展望台からは木曽川や犬山城など雄大な絶景を楽しむことができるそうです。

↑ホーム（岐阜方面）

ホームは、すぐ横の住宅に近接しているせいか、

頑丈そうな壁が建てられていて外の様子をうかがい知ることはできず…。

でも冬場の風しのぎには良さそう。

羽場駅には、普通が停車します。

急行・快速急行・ミュースカイは停車しません。

羽場駅の１日平均の乗客数は、約520人です。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

ホームの名古屋寄り先端に改札口があります。

写真にも奥のほうに写っていますが、

羽場駅を発車すると、33パーミルにもなる急激な下り坂で一気に線路が下っています。

電車に乗っていてもはっきりと下っているのが分かるほどです。

↑改札内から見た岐阜方面改札口。

ここも無人駅になっており、ここで改札機にきっぷが詰まると無事死にます。

↑岐阜方面改札口。

こうしてみると名鉄の簡易駅舎も意外と広く感じますね。

この駅は方面によって完全に改札が分かれており、

ホームには跨線橋や構内踏切も無いので、改札口を入ったあとはホームを移ることはできません。

↑羽場駅（岐阜方面口）

伊木山カラーの屋根…と言いたいところですが、

このカラーは名鉄全線共通です。

踏切を挟んで反対側にある名古屋方面口にも行ってみましょう。

↑改札内から見た名古屋方面改札口。

自動精算機の間取りや、manacaチャージ機の置き方を見れば分かりますが、

岐阜方面の改札口よりも若干狭めに駅舎がつくられています。

↑名古屋方面改札口。

こっちの改札口は運賃表のサイズもだいぶ小さいですね。

似たような簡易駅舎でも、細かいところまで見ればけっこう違いがあります。

↑羽場駅（名古屋方面口）

岐阜方面よりも若干コンパクトな駅舎。

簡易駅舎の設計も一筋縄にはいかないようです。

関連記事（羽場駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・苧ケ瀬駅（名鉄岐阜方面）

・鵜沼宿駅（名鉄名古屋方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

苧ケ瀬駅は、岐阜県各務原市にあります。

駅名はしっかりと漢字で「苧ケ瀬」という名前になっていますが、

町名はというと、あまりにも漢字が難しすぎるせいか平仮名で「おがせ町」という名前になっています。

駅の北側には苧ヶ瀬池という大きな池があって、

夏には約1500発の花火が打ち上げられるおがせ池夏まつりが行われ、苧ケ瀬の夏の風物詩となっています。

ちなみにこの苧ヶ瀬池、奈良時代から存在する溜め池なのですが、

たった一晩で池ができたという伝説があるんだとか…。

↑ホーム（岐阜方面）

ホームの岐阜寄り先端に改札口があります。

すぐ右側にはモナカや大福の製造をしている食品工場が隣接していて、

ここから全国へ向けて美味しいお菓子が発送されていると思うと感慨深いものがあります。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

ごつごつとした丸い石が、ホームの擁壁に埋め込まれています。

この駅も完全にホームごとに改札口が分かれており、

改札口を入ったあとはホームを移れません。

苧ケ瀬駅には、普通が停車します。

急行・快速急行・ミュースカイはとまりません。

苧ケ瀬駅の１日平均の乗客数は、約420人です。

↑改札内から見た岐阜方面改札口。

この駅も割と広々としています。

スロープもしっかり整備されていてバリアフリーにも対応。

↑岐阜方面改札口。

駅集中管理システムが導入されている無人駅。

駅員はいません。

↑苧ケ瀬駅（岐阜方面口）

駅舎内こそ広々としていましたが、

外から見てみると、民家の塀ぎりぎりのところに駅舎が建っています。

踏切を挟んで反対側にある名古屋方面口にも行ってみましょう。

↑改札内から見た名古屋方面改札口。

名古屋方面改札口は、岐阜方面改札口よりもさらに広くつくられていました。

manacaチャージ機が通路を干渉しておらず、随分とスペースに余裕があります。

↑名古屋方面改札口。

これぐらいの広さがあれば、自動券売機くんもさぞかし居心地が良いに違いありません。

↑苧ケ瀬駅（名古屋方面口）

この駅は踏切からやや奥まったところに駅舎が建っていました。

駅前の踏切から駅入口までの道路は、駐輪場の役割も兼ねています。

ところで、この駅の近くにあるパン屋さんのブログを覗いてみたら、

「また近々紹介したいと思います」って書いてあるブログ記事を最後に、

８年間更新が止まったままになっていて、とても不安になりました。

このブログを読んでくださった方で、もしも苧ケ瀬を訪れる機会があったら、

現状を確かめてきて報告してくださると嬉しいです。

行ったことも見たこともないパン屋さんですが、なんだか気になって仕方ありません。。

関連記事（苧ケ瀬駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・名電各務原駅（名鉄岐阜方面）

・羽場駅（名鉄名古屋方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

名電各務原駅は、岐阜県各務原市にあります。

この駅の北側にはＪＲの各務ケ原駅も隣接しています。

名鉄は「各務原」なのに、ＪＲは「各務ケ原」だなんて、面白いですね。

ちなみに、読み方も少し違いがあって、

名鉄は「めいでんかかみがはらえき」ですが、ＪＲは「かがみがはらえき」となっています。

市の名前は「かかみがはら」市なので、市の名前に準拠しているのは名鉄のほう。

各務原のややこしさはそれだけではありません。

市内にある各務原高校は「かかみはらこうこう」と読みます。

なぜこんなにややこしいのか…。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

ホームの名古屋寄りに構内踏切があります。

ホームの屋根の長さからしても、大きめの駅であることが分かります。

↑ホーム（岐阜方面）

駅周辺にはデカいマンションも建っており、栄えています。

名電各務原駅には、普通・急行・快速急行が停車します。

ミュースカイは停車しません。

名電各務原駅の１日平均の乗客数は、約1700人です。

↑ホームの名古屋寄りにある構内踏切をわたって改札口へ行きましょう。

↑改札内から見た改札口。

お腹が痛くなって慌ててこの駅で降りてしまっても安心です。

この駅には改札内にトイレがあります。

名鉄で改札内にトイレがある駅は、思ったより多くありません。

改札外にすらトイレが無い駅もいっぱいあります。

↑改札口。

快速急行の停車駅ですが、それでも無人駅。

自動改札機の台数も、２台のみにとどまっています。

↑名電各務原駅。

1979年に建て替えられた駅舎。

増築されているせいか非常にアンバランスな見た目をしています。

ＪＲ各務ケ原駅へはここから徒歩１分ほど。

ちなみにＪＲの駅よりこっちのほうが約４倍も利用者が多いです。

運行本数が名鉄のほうが約２倍ですからね。

関連記事（名電各務原駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・二十軒駅（名鉄岐阜方面）

・苧ケ瀬駅（名鉄名古屋方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

二十軒駅は、岐阜県各務原市にあります。

この駅ができた当時、駅の周りに家が20軒しかなかったことから二十軒駅という名前になったそうです。

おもしろい由来ですね（笑）

今では、当時の状況が考えられないほどの住宅密集地へと変化を遂げています。

見渡す限り家しかありません。

もしも今の時代に駅がつくられていたら、二百軒駅とかいう名前になっていたかもしれません。

駅から南東へしばらく歩いたところには炉畑遺跡という縄文時代の遺跡があるそうです。

さらに、航空自衛隊岐阜基地に発着する飛行機がよく見えるとして、

航空機マニアに人気の空の森公園というのも近くにあるんだそう。

わし、わりとこの駅の近くは車でドライブしてるんですが、

そういうのがあるのは全然知りませんでした。

二十軒、恐れ入ります。

↑ホーム（岐阜方面）

ホームの中央部に駅舎が建っていて、改札口もそこにあります。

この駅は完全にホームごとに改札が分かれており、各ホームをつなぐ跨線橋や構内踏切はありません。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

二十軒駅には、普通が停車します。

急行・快速急行・ミュースカイは停車しません。

二十軒駅の１日平均の乗客数は、約500人です。

↑岐阜方面改札口。

この駅は駅舎を設置するスペースにかなり苦悩したようで、

ホーム上のスペースの一部を転用して改札口にしています。

↑岐阜方面自動きっぷうりば。

岐阜方面専用の改札口ですが、犬山・名古屋方面のきっぷも発売されています。

しっかり地下鉄の連絡運賃表もありますね。

↑二十軒駅（岐阜方面口西側）

バリアフリー対応のスロープが出迎えてくれています。

↑二十軒駅（岐阜方面口東側）

こちらは階段のみ。

用地の制約の関係だと思いますが、珍しい形をした簡易駅舎です。

周辺の住宅の数が駅開業時の20軒のままだったら、こんなに駅舎をつくる用地確保に苦労することもなかったのでしょうが…。

↑名古屋方面改札口。

岐阜方面改札口を左右対称にしたような形です。

こちら側の改札にも駅員はおらず、完全な無人駅となっています。

↑名古屋方面自動きっぷうりば。

1日平均500人という乗車人員では自動券売機くんも暇そうです。

↑二十軒駅（名古屋方面口西側）

スロープの終わりまで屋根で覆ってくれている新設設計。

↑二十軒駅（名古屋方面口東側）

2007年に建てられた駅舎。

無人駅ですが清掃員の方たちが駅を綺麗にしてくださっていました。

駅の清潔が保たれているのも、こうして活躍してくださっている清掃員さんたちのおかげです。

関連記事（二十軒駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・三柿野駅（名鉄岐阜方面）

・名電各務原駅（名鉄名古屋方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

三柿野駅は、岐阜県各務原市にあります。

航空自衛隊岐阜基地の最寄駅で、

毎年秋におこなわれる航空祭の際には、この駅が人で溢れ返り、

臨時列車の運行がおこなわれるほどの大盛況となります。

駅横で航空グッズうりばのブースが開かれたりもします。

2019年の航空祭は、ちょうど昨日行われましたが、

昨日も物凄い混雑だったようです。

その基地の近くにある駅ということで、以前は「航空廠前（こうくうしょうまえ）」という駅名でしたが、

日本が戦争を始めるにあたり、航空廠の場所が諸外国にバレるといけないということで、

駅名を「三柿野」に変えさせられたといいます。

↑ホーム（岐阜・名古屋方面）

■名鉄各務原線の中では主要駅に位置づけられる大きな駅で、

のりばも３番線まであります。

ホームの岐阜寄りに構内踏切があります。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

名鉄らしいというべきか、主要駅なのにホームの屋根はとても低くつくられています。

支柱には古レールが使われていますね。

三柿野駅の１日平均の乗客数は、約2600人です。

三柿野駅には、普通・急行・快速急行・ミュースカイが停車します。

↑ホームから見た駅舎。

構内踏切を渡ってその先に改札口があります。

↑１番線への階段・スロープ。

１番線は、１日１本（土休日は１日２本）しか電車が発着しないため、

ほとんどの時間帯はこのように１番線への入口にガードが置かれています。

↑改札内から見た改札口。

主要駅らしく、自動改札機は多めの３台。

↑改札口。

このあたりでは珍しい有人駅で、駅員がいます。

しかし券売機は１台だけなのですね。

窓口があるからいいやということなのでしょうか。

↑三柿野駅。

コバルトブルーの空のようなカラーリングに塗られた駅舎。

滑走路のような模様が描かれており、

今にでも自衛隊の戦闘機が大空へと飛び立とうとする情景が思い浮かびます。

駅前は国道２１号線の高架橋が通っており、そのせいで正面から駅舎を見ると少し隠れてしまいます。

駅周辺は航空自衛隊岐阜基地や川崎重工業の工場の広大な敷地が大部分を占めていて、

近くにはＪＲ蘇原駅もあるので駅勢圏がだいぶ限られてくるように思いますが、

それでいてこの利用者数の多さを誇るのだから凄いですね。

急行などもとまって便利なおかげでしょうか。

関連記事（三柿野駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・六軒駅（名鉄名古屋方面）

・二十軒駅（名鉄名古屋方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

六軒駅は、岐阜県各務原市にあります。

ここも、二十軒駅と同じく、駅ができた当時、まわりに家が６軒しかなかったことから「六軒」という駅名になったそうです。

今ではそんな時代は到底想像できないくらい住宅ビッシリですけどね。

現代に駅ができていたら、おそらく六百軒駅という名前になっていることでしょう。

駅前は、六軒のメインストリート「ろっけん通り」に面しています。

ろっけん通りでは、毎年秋、歩行者天国踊りん祭が開催されています。

道路の真ん中でよさこい踊りが披露され、県内外から人々が訪れるそう。

六軒の街が一番賑わうビッグイベントです。

↑ホーム（岐阜・名古屋方面）

頑丈そうなホーム上屋。

がっしりとしたホームのつくりからも想像できる通り、この駅は快速急行停車駅になっています。

駅周辺にはマンションも建っていて賑やかなところです。

本当に開業時に家が６軒しかなかったのか疑いたくなるほど。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

ホームの犬山寄りに構内踏切と改札口があります。

住宅密集地のためか、ホームは壁で覆われていて、外の様子はあまり分かりません。

六軒駅には、普通・急行・快速急行が停車します。

六軒駅の１日平均の乗客数は、約1300人です。

↑改札内から見た改札口。

自動精算機とmanacaチャージ機が置かれています。

無人駅ですがトイレがあります。

↑改札口。

今となっては無人駅ですが、窓口が封印された跡があるのでかつては有人駅だったようです。

↑六軒駅。

出窓がついていてなんだか喫茶店の建物のような外観。

シャッターが閉じてあるのでかつては本当に喫茶店が入っていたのかも？？

真相は不明ですが……。

関連記事（六軒駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・各務原市役所前駅（名鉄名古屋方面）

・三柿野駅（名鉄名古屋方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

各務原市役所前駅は、岐阜県各務原市にあります。

この駅は開業以来、駅名の変更を繰り返し行ってきており、

なんと今までに5回も駅名が変更されています。

今の駅名「各務原市役所前」になったのは2005年のこと。

それまでは「各務原飛行場」という駅名でした。飛行機

各務原飛行場（航空自衛隊岐阜基地）の西の端に位置し、

駅前は飛行場通りに面しており、ここを南にまっすぐ行けば各務原飛行場の正門があります。

航空自衛隊の基地になっているため、普段は各務原飛行場には一般人は立ち入れませんが、

基地のすぐ横には岐阜かかみがはら航空宇宙博物館というミュージアムがあって、楽しむことができます。

その中にあるカフェには宇宙の星空カレーや飛行機パンなど、

目を惹くグルメが充実していて、人気です。

各務原市役所前駅からはバスでアクセスできます。

↑ホーム（岐阜・名古屋方面）

各務原市の中心部にある駅で、ホームの屋根もだいぶ長め。

跨線橋や構内踏切はなく、互いのホームを行き来することはできません。

ところで、岐阜方面のホームには「岐阜・名古屋方面」と書いてあり、

反対側の犬山方面のホームには「犬山・名古屋方面」と書いてあります。

そう、どっちも名古屋と書いてあるのです。

実は、この駅からだと、岐阜回りでも犬山周りでもそんなに距離が変わらず（約40km）

そして、岐阜回りでも犬山周りでも所要時間もそんなに変わりません。（約50分）

どっち経由で行こうか迷っちゃいますね（笑）

それにしても、真逆の方向なのにどちらも「名古屋方面」と書いてある光景は、

とても変な感じです。

↑ホーム（犬山・名古屋方面）

ホームの犬山寄りに改札口があります。

市の中心部で、こんなに利用者がいっぱいいるのに跨線橋とかがいっさい無いって、

不思議な感じがしますね。

各務原市役所前駅には、普通・急行・快速急行が停車します。

各務原市役所前駅の１日平均の乗車人数は、約1900人です。

↑岐阜方面改札口の自動精算機・manacaチャージ機。

快速急行もとまる駅ですが、改札内の設備はほかの駅と変わりません。

↑岐阜方面改札口。

岐阜方面の改札口は利用者が多いのか、自動券売機が２台もありました。

しかし市役所の目の前といういかにも市の中心駅っぽい立地なのに、なんと無人駅なのです。

↑各務原市役所前駅（岐阜方面口）

この駅舎は、「緑豊かな各務原の環境と調和する建築物」をテーマに設計・デザインされた作品です。

2007年にオープンした新駅舎。

各務原市役所前駅の周辺は都心ルネサンス地区に指定されており、

駅だけでなくあらゆる建物がまわりの景観に配慮したデザインになっています。

2007年11月には、各務原市役所前駅の駅舎が、

公園都市かかみがはらの良好な景観形成に寄与している優秀な建築物であるとして、

都市景観賞を受賞しています。

↑そのときの賞状は、駅舎の壁に掲げられています。

各務原市役所前駅を訪れたらぜひとも見ておきたいポイントです。

踏切を挟んで反対側には犬山方面の駅舎があります。

そちらにも行ってみましょう。

↑改札内から見た犬山方面改札口。

岐阜方面の駅舎と比べると少し狭くなっています。

↑犬山方面改札口。

こちらも無人です。

↑スロープが整備されていてバリアフリーにも対応。

凄いぐねぐねしていますね（笑）

↑各務原市役所前駅（犬山方面口）

なんとも美しい駅舎です。

都市景観賞を受賞するのも納得ですね。

関連記事（各務原市役所前駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・市民公園前駅（名鉄名古屋方面）

・六軒駅（名鉄名古屋方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

https://ameblo.jp/ekiani-travel/

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

市民公園前駅は、岐阜県各務原市にあります。

駅名の通り、各務原市民公園の目の前に位置します。

各務原市民公園の中には図書館があって、卒論の資料探しで車でここの図書館に来たことがあるのですが、

駐車場の場所が分かりにくくて公園のまわりをぐるぐると２周ぐらいしてしまいました。

駐車台数も限りがあり、たまたま目の前で空きが出たから停めれただけなので、

電車で来るのが無難だと思われます。

駅前を流れる新境川は、桜の名所として知られていて、

春になれば堤防がピンク一色に彩られます。

今の駅名「市民公園前」になる前は、「岐阜大学前」という駅名でしたが、

岐阜大学は別の場所へ移転したにも関わらず、しばらく駅名が「岐阜大学前」のままだったため、

よく受験生が間違えてこの駅で降りてしまったりしたこともあったようです（笑）

↑ホーム（岐阜・名古屋方面）

ホームの名古屋寄りに改札口があります。

跨線橋や構内踏切はなく、互いのホームを行き来することはできません。

スペースの関係なのか屋根の大きさにえらい格差があります。

↑ホーム（犬山方面）

市民公園前駅には、普通が停車します。

急行・快速急行は停車しません。

市民公園前駅の１日平均の乗客数は、約190人です。

■名鉄各務原線で最も利用者の少ない駅となっています。

ところで、この写真の奥のほう、何か見えませんか？？

↑なんと、奥のほうに次の駅のホームが見えています！！

それもそのはず、市民公園前駅は両隣の駅とたった600メートルしか離れていません。

歩いても10分ぐらいで行けてしまいます。

両隣の駅は急行もとまる便利な駅なので、そっちのほうに客が流れてしまっているから、

この市民公園前駅は■名鉄各務原線で最も利用者の少ない駅となっているのです。。

↑改札内から見た名古屋方面改札口。

自動精算機は前後にずらして置かれており、

だいぶスペースに余裕がないことが分かります。

↑名古屋方面改札口。

当然ながら、自動券売機は１台だけ。

↑市民公園前駅（名古屋方面口）

名鉄おなじみの簡易駅舎です。

民家や線路ギリギリのところに建っています。

踏切を挟んで反対側に犬山方面口があります。

↑改札内から見た犬山方面改札口。

こちらは名古屋方面口と比べると若干スペースに余裕があるようです。

↑犬山方面改札口。

こちらも自動券売機は１台だけ。

↑市民公園前駅（犬山方面口）

こちらは屋根付きスロープがくっついています。

屋根は１メートルでも長いほうが助かるので、これはありがたいですね。

↑幼稚園のすぐ横に駅があります。

園児が楽しそうに遊ぶ姿を見ながら通勤するサラリーマン…どんな気分になるのでしょうか（苦笑）

自分だったら、自分の幼少期を振り返ってしまうかな。

幼稚園生だった頃は幼稚園生なりに大変なことがいっぱいあったけど、

でもやっぱり幼稚園生に戻って人生やり直したいと思うことはありますね（笑）

どうでもいいけど、今日久しぶりにもう１つのブログを更新してみたので、

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関連記事（市民公園前駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・新那加駅（名鉄名古屋方面）

・各務原市役所前駅（犬山方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

新那加駅は、岐阜県各務原市にあります。

この駅から歩いて20分ぐらいのところには旗本徳山陣屋公園というのがあります。

江戸時代の陣屋風景を再現したクオリティの高い公園。

なんだか公園と呼ぶのがもったいない気さえする凄い公園です。

言わば、陣屋の巨大模型のような感じ。

むかし各務原市に住んでた友達がいるんですが、

その人に旗本徳山陣屋公園に行ったよと言ったら、やっぱりその人もその公園を知っていました。

地元の人には有名な公園のようです。

↑ホーム（岐阜・名古屋方面）

ホームの中央部に地下駅舎への階段があります。

エスカレーター・エレベーターは今のところありません。

駅周辺にはマンションも建っており、賑やかなところ。

ＪＲの那加駅もすぐ横にあります。ほんとに徒歩1分ぐらいの場所です。

↑ホーム（犬山方面）

ホーム幅はかなり広めですが、階段もその分かなり広く作られていて、

結局のところ階段横のホームはかなり狭い。

新那加駅には、普通・急行・快速急行が停車します。

新那加駅の1日平均の乗車人数は、約1600人です。

↑ホーム上にはつる植物がアーチに巻き付いて凄い光景に。

なんでホームにこんなものが。

なんだかくぐったら魔界へと連れて行かれそうですね。

↑ホーム上の待合室。

かなり幅を利かせた待合室です。

窓が青いので異様な雰囲気が。。

↑待合室内部。
わりと名鉄あるあるですが天井からストーブがぶら下がっています。

ホームの階段を下って地下駅舎に行ってみましょう。

↑改札内から見た改札口。

ホームは地上にあるのに改札口は地下。

■名鉄各務原線で地下に改札がある駅はここだけです。

駅員がいるからいいやということなのか、自動精算機はありません。

↑改札口。

駅員がいる有人駅です。

■名鉄各務原線では有人駅はほんとにわずかしかありません。

でも、自動券売機は１台だけ。

↑自由通路。

なかなか立派な駅です。

ベンチは１脚だけポツンと置かれていました。

↑自由通路の一角にはＪＲ那加駅への案内サインも。

先へ進めば進むほど道が狭くなってきます。

↑新那加駅（南口）

単なる地下への入口にしてはかなり頑張って存在感をアピールしているように見えます。

大きな口を開けてお客さんを待っています。

↑新那加駅（北口-１）

北口は４か所に出入口があります。

こちらは■ＪＲ高山線の線路と■名鉄各務原線の線路に挟まれた中洲のような場所にある出入口なので、

ほとんど利用者がいません。

↑新那加駅（北口-２）

こちらはＪＲ那加駅のそばにある出入口です。

ＪＲから名鉄に乗り換えるにはこの出入口を使うことになりますが、

それなのに駅名板すらありません。

もとより、乗り換える人はほぼいないようですが。。

↑新那加駅（北口-３）

こちらは■ＪＲ高山線の線路を越えた先にある、住宅街に面する出入口。

こちらも駅名板はありません。

旗本徳山陣屋公園へは、この出口から歩を進めます。

↑新那加駅（北口-４）

こちらも駅名板はあらず。。

一応、駅名板が剥がされた跡のようなものはあるけれど。。。

関連記事（市民公園前駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・新加納駅（名鉄名古屋方面）

・市民公園前駅（犬山方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

新加納駅は、岐阜県各務原市にあります。

新加納駅は、イオンモール各務原の最寄駅。

およそ230店舗の店舗が集まるかなり大きめのイオンモールになっています。

岐阜県内に２店舗しかない貴重なイオンモールです。

（今度３店舗目がオープンするようだが）

愛知県との県境にも近く、岐阜県だけでなく愛知県の犬山市民や江南市民もこのイオンモールに多く来ています。

犬山に住んでる友達が名鉄でここのイオンモールに行こうとしたら、

ちょうど人身事故で新加納駅の手前で電車が急停止してなかなか降りられなかったと言っていました。

↑ホーム（岐阜・名古屋方面）

ホームのすぐそばまで住宅が迫っており、■名鉄各務原線内でもなかなかのホームの狭さを誇ります。

バリアフリー化がされており、スロープが設置されていますが、

これも途中で捻じ曲げたりしてかなり無理やり設置したような印象があります。

↑ホーム（犬山方面）

ホームの犬山寄り先端に改札口があります。

跨線橋や構内踏切はありません。

新加納駅の１日平均の乗車人数は約720人です。

新加納駅には、普通が停車します。

急行・快速急行は停車しません。

↑改札内から見た改札口。

狭くもなく広くもなくといった感じですが、

無人駅ではこれぐらいの広さがあればほぼ支障ありません。

↑改札口。

改札を入ればすぐホーム。

なかなか都会ではこういう駅はないですが、駅に入って秒で電車に飛び乗れるのはある意味便利っちゃ便利かも。

↑新加納駅（名古屋方面口）

名鉄おなじみの簡易駅舎です。

■名鉄各務原線の駅はたいていどこもそんな感じですが、

ここも例に漏れず駅前ロータリーも何もなく、細い住宅街の道路に面しています。

踏切を挟んで反対側にある犬山方面改札口にも行ってみましょう。

↑改札内から見た犬山方面改札口。

名古屋方面改札口よりは広くつくられていました。

↑犬山方面改札口。

なぜかこっちの改札口のほうがホームまでの段数が多いです。

↑新加納駅（犬山方面口）

名古屋方面口を左右対称にしたような形です。

名鉄では2000年代にこのタイプの簡易駅舎が一気に増えましたが、

１つ作るのにどのくらいの費用がかかっているのでしょうか。

関連記事（新加納駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・高田橋駅（名鉄名古屋方面）

・新那加駅（犬山方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞

【この駅の訪問日】2017年1月3日（火）天気… くもりのち

↑駅名標。

高田橋駅は、岐阜県岐阜市にあります。

駅名に「橋」とついているから川が近くに流れているのかと想像が膨らみますが、

想像の通り、駅を出たらすぐ目の前に境川が流れております。

ちょうど駅の出入口が川の堤防道路に面しているので、なんだか変な感じです。

堤防の、駅の目の前の部分にはガードレールもないので、駅を出て直進すると自動的に川に落ちるという、

非常にリスキーな駅前となっています。

まぁ、目が見える健常の歩行者だったらまずそんなことにはならないと思いますが、

自動車がうっかり路面を踏み外して川に転落していかないか非常に不安なところではあります。

↑ホーム（岐阜・名古屋方面）

ホーム自体は最近の名鉄らしい感じで、変わったものはありません。

駅周辺の住宅も、ホームにぴったりくっついて建っているわけでもないので、圧迫感もほとんど感じません。

↑ホーム（犬山方面）

ホームの犬山寄り先端に改札口があります。

この駅も、跨線橋や構内踏切はありません。

奥のほうに見える、青い橋のところを境川が流れています。

ちなみに駅名になっている「高田橋」は、あの青い橋ではなく、

その南側に架かっている中山道の橋のことです。

茨城県のひたちなか海浜鉄道に最近「高田の鉄橋駅」という新駅が開業したけれど、

ひょっとしてここを意識しているのかも？（んなわけない）

↑改札内から見た名古屋方面改札口。

いかにも名鉄の無人駅といった風景。

まだ新築だと思っていたこの駅舎も、既に柱がサビてきています。

↑名古屋方面改札口。

自動改札機と自動券売機があるというのは他の駅と共通ですが、

この駅にはそれに加えて券売機のそばにジュースの紙パックのゴミも設置されていました。

↑高田橋駅（名古屋方面口）

盛土の上のやや高い位置に線路が敷かれており、

よく見ると駅舎も地上から浮いています。

こんな凄い場所に駅が建っているのですね。

踏切を挟んで反対側にある犬山方面口にも行ってみましょう。

↑改札内から見た犬山方面改札口。

manacaのキャラクターは通勤客にとっての癒しです。

ところで名前はあるのでしょうか。

↑犬山方面改札口。

ここも駅員はやはりいません。

↑高田橋駅（犬山方面口）

こっち側の駅舎は宙に浮いてはいませんでしたが、

やはり土手上に建っているので他の簡易駅舎よりのっぽに見えます。

関連記事（高田橋駅）

＜隣の駅を見てみる＞

・手力駅（名鉄名古屋方面）

・新加納駅（犬山方面）

＜名鉄の駅を見てみる＞