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ＪＲ高山本線えきめぐり Part.３
2015年8月11日（火)天気・・・ 久々野駅から富山方面に４駅進んで飛驒国府駅にやってきました。 ↑ホーム（富山方面） ２面２線。ホームの富山寄りに跨線橋があります。木造駅舎の良さげな雰囲気がホームにも漂っています。 ↑ホーム（岐阜方面）雪を流すためでしょうか、線路間には側溝があります。北陸の駅みたいですね。...
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ＪＲ高山本線えきめぐり Part.４
2015年8月11日（火)天気・・・ 飛驒国府駅から１駅戻って上枝駅へ。 上枝と書いて「ほずえ」と読みます。 ↑ホームには大きなひまわりが。 ↑夏ですねえ。 ↑ホーム（富山方面） ２面２線。ホームの富山寄りに跨線橋があります。ホームは駅舎よりも若干高い盛土上にあるのですが、見晴らしが効くほど高くもありません。...
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ＪＲ高山本線えきめぐり Part.５
2015年8月11日（火)天気・・・ 次は、上枝駅から4駅進んで飛驒市に入り、杉崎駅へ。 ↑ホーム（富山方面） １面１線。■ＪＲ高山本線の駅としてはそこそこ珍しい、交換設備をもたない駅。これぞ田舎の駅、という感じですね。 ホーム上の花壇からは、花ではなくワンマン乗車位置の案内板が生えていました。...
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ＪＲ高山本線えきめぐり Part.６
2015年8月11日（火)天気・・・ 杉崎駅から飛驒細江駅まで歩いてきました。歩いている途中に見つけた神社やコンビニに寄り道しつつかなりゆっくり歩いてきたのですが、それでも１時間ぐらいで到着してしまいました。 まだ次の列車がくるまでは２時間以上あります。ゆっくり駅を観察しましょう。 ↑ホーム（富山方面）...
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ＪＲ高山本線えきめぐり Part.７
2015年8月11日（火)天気・・・ 次は、飛驒細江駅から２駅戻り、飛驒古川駅へ。 ↑ホーム（岐阜方面） ２面３線。ホームの岐阜寄りに跨線橋が架かっています。こんな田舎の駅でもＬＥＤ照明が使われる時代ですか…。 ↑ホーム（富山寄り）２・３番線には待合室があります。 ↑正規の改札口の場所ではありませんが、ホーム上にラッチのようなものがあります。臨時改札口として使われることがあるのでしょうか。...
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ＪＲ高山本線えきめぐり Part.８
2015年8月11日（火)天気・・・ 次は、飛驒古川駅からしばらく北へ進んで杉原駅へ。 岐阜県で最も北にある駅で、ＪＲ東海が管理する駅としても最も北にある駅となっています。 ↑ホーム（岐阜方面） ２面２線。１番線にはホーム上屋はなく、２番線側も跨線橋の入口付近に少しあるのみ。...
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ＪＲ高山本線えきめぐり Part.９[最終回]
2015年8月11日（火)天気・・・ 杉原駅から美濃太田行きの列車に乗り、一気に高山駅まで戻ってきました。高山駅ではおよそ30分間の停車時間があるので、その隙に高山駅を再訪問してこようという狙いです。 この当時、高山駅では駅舎の建て替え工事が行われていました。 ↑従来の木造のホーム上屋は一部分を残して取り払われています。 ↑１番線の大部分は仮設のホーム上屋になっていました。...
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リニューアル工事中のＪＲ豊橋駅
2015年9月27日（日)天気・・・のち ↑豊橋鉄道の駅巡りをするために空飛ぶ名鉄線で豊橋駅にやってきたのですが、豊橋駅で降りてみたら豊橋駅でリニューアル工事が行われていましたので、取材してきました。 ↑ご覧のとおり在来線改札内のいたるところに仮囲いが設置されています。 このときは何の工事が知らなかったのですが、なんとエキナカを作る工事だそうです。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.１
2015年9月27日（日)天気・・・のち 今回からは豊橋鉄道の駅巡りです。豊橋鉄道には■市内線と■渥美線の２路線があります。 ■市内線はいわゆる路面電車で、豊橋の駅前から赤岩口・運動公園前までの5.4kmを結んでいます。まずはこの■市内線から巡ることにしました。 ↑■豊橋鉄道市内線の起点駅、駅前駅は、豊橋駅前のペデストリアンデッキから階段を下りると辿り着きます。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.２
2015年9月27日（日)天気・・・のち 路面電車で「１駅だけ乗る」というのはなかなか勇気がいるので、２～３駅進んで１駅戻る…といった順番で駅巡りを進めていこうと思います。 というわけで、駅前駅から２駅進んで新川駅へ。 ↑ホーム（駅前方面） ２面２線。 ↑ホーム（赤岩口方面）■豊鉄市内線はぐぐっと大きく曲がって交差点を左折し、北寄りに進路を変えます。 ↑駅前寄りには渡り線があります。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.３
2015年9月27日（日)天気・・・のち 新川駅から歩いて駅前大通駅にやってきました。 ↑ホーム。２面２線。鮮やかな緑色に染まった軌道。４年前に降りたときはこんなのではなかった気がするけどなぁと思っていたら、 ↑期間限定で軌道緑化の実証実験を行っているとのことでした。 ↑とても癒されます。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.４
2015年9月27日（日)天気・・・のち 駅前大通駅から３駅進んで市役所前駅へ。 「市役所前」という駅名は日本で最も多い駅名で、９駅もあります。 ↑ホーム（駅前方面） ２面２線。 ↑ホーム（赤岩口方面）きっちりホームの端から端までホーム上屋があるのは素晴らしい。ホーム上屋があるかどうかでだいぶ変わります。 ↑市役所前駅全景。ホームの駅前寄りに横断歩道があり、そこから駅へ入ります。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.５
2015年9月27日（日)天気・・・のち 市役所前駅から１駅歩いて戻り、札木駅へやってきました。 ↑ホーム（赤岩口方面） ２面２線。上下線のホームはかなり離れており、このホームが赤岩口方面、奥に見えるホームは駅前方面のものです。 ↑ホーム。ここも内方線付きの点字ブロックでした。 ↑札木駅（赤岩口方面口）赤岩口方面ホームには、駅前寄りにある横断歩道から入ることができます。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.６
2015年9月27日（日)天気・・・のち 次は、札木駅から３駅進んで東八町駅にやってきました。 豊橋鉄道の駅名標ってアルファベット表記の綴りおかしくない？ ↑ホーム（駅前方面） ２面２線。降りてまずホーム幅の狭さに驚く。極度の肥満だったらホーム壁と電車で押しつぶされそう。 ↑ホーム（赤岩口方面）この幅では点字ブロックは整備できなさそうですね。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.７
2015年9月27日（日)天気・・・のち 次は、東八町駅から歩いて１駅戻り、豊橋公園前駅へ。 ↑ホーム（駅前方面） ２面２線。ここは札木駅と同じく、上下線のホームが交差点を跨いだ離れた位置にあります。このホームは赤岩口方面行きのホーム。写真奥に見えるのが駅前方面のホームです。 ↑豊橋公園前駅（赤岩口方面のりば）ホームの駅前寄りにある横断歩道から駅へ入る構造になっています。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.８
2015年9月27日（日)天気・・・のち 次は、豊橋公園前駅から路面電車で３駅進んで東田坂上駅で下車。 ｐ ↑ホーム（赤岩口方面） ２面２線。ここも東八町駅と良い勝負なほど狭いホームを持っています。 ↑ホーム（駅前方面）こんな狭いホームの駅にも上屋があるのはある意味奇跡ですね。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.９
2015年9月27日（日)天気・・・のち 東田坂上駅から１駅分歩いて戻り、前畑駅にやってきました。 ↑ホーム（駅前方面） ２面２線。ここも恐ろしく狭いホームです。 この写真の手前のホームは赤岩口方面のホーム。奥に見えるのが駅前方面のホームです。ここも交差点を挟んで大きくホームが離れています。■豊橋鉄道市内線はこういうパターンが多いようですね。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.10
2015年9月27日（日)天気・・・のち 次は、前畑駅から路面電車で２駅進んで東田駅へ。 東田駅といえば、安全地帯がなく、路上が直接ホームとなっている駅として有名ですね。 ↑ホーム ２面２線。安全地帯は無いので、赤くカラー舗装された道路上から電車に乗り降りすることになります。「電車のりば」と書かれた案内サインが駅の目印です。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.11
2015年9月27日（日)天気・・・のち 東田駅から１駅歩いて競輪場前駅にやってきました。 駅名のとおり、豊橋競輪場への最寄駅ですが、５００ｍほど離れています。 ↑ホーム（赤岩口方面） １面１線。駅前駅から長らくの間、■豊鉄市内線は複線でしたが、競輪場前駅の手前から終点までは単線になります。...
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2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.12
2015年9月27日（日)天気・・・のち 次は、競輪場前駅から路面電車で２駅進み、終点の赤岩口駅へ。 ■豊鉄市内線の終着駅。 ↑ホーム（駅前方面） １面１線。終着駅なのだからきっと立派な駅なのだろうと思ったら甘い甘い。途中駅にも負けないぐらい狭いホームが出迎えてくれます。 ↑ホーム（末端方面）ここまで終着駅らしくない終着駅はあるでしょうか。...
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