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ＪＲ鴫野駅４番のりばが使用開始されました！
2015年12月29日（火）天気・・・ 寺田町駅を出て、■ＪＲ大阪環状線内でいくつか寄り道をしたあと、京橋駅で■ＪＲ学研都市線に乗り換え、1駅目の鴫野駅で下車。 ついに前から建設工事が行われていた■ＪＲ学研都市線上り線の新ホーム（４番のりば）が完成したということで、再訪問しました。 まずは、以前からある1番のりばから見ていきましょう。 ① ◆１番のりば～改札口のようす...
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2015年12月のＪＲ有年駅
2015年12月29日（火）天気・・・ 鴫野駅からは■ＪＲ学研都市線、■ＪＲ大阪環状線、■ＪＲＪＲ神戸線、■ＪＲ山陽線を乗り継ぎ、兵庫県の西の果てにも近い有年駅へ。（厳密に言うと新大阪にも寄り道したので■ＪＲＪＲ京都線にも乗っている） 有年駅は、前回訪問時から２年が経って橋上化工事が進展し、新たに北口もオープンしたときいたので、再訪問することにしました。 ① ◆1番のりば・南口側...
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ＪＲ府中駅に寄り道しながら広島県・三次へ
2015年12月29日（火）天気・・・ 有年駅からは■ＪＲ山陽線で岡山駅まで直行。岡山駅では福山行きの快速サンライナーに乗り換える予定なのですが、なんと乗り換え時間がたったの1分！！岡山までの列車が１分でも遅れたら快速サンライナーに間に合いません。 そんな事情もあり、少しドキドキしながら乗っている列車が岡山駅に到着するのを待ちます。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.１
2015年12月30日（水）天気・・・ 今日は■ＪＲ三江線の駅巡りをします。■ＪＲ三江線は島根県の江津駅と広島県の三次駅を結ぶ全長108.1kmの路線です。終点の三次駅以外は全駅がＪＲ西日本米子支社の管轄になっています。 ■ＪＲ三江線は１日５本しか列車が走らないローカル線なので、朝早くから駅巡りを始めます。三次のホテルを朝５時半に出発。歩いて三次駅へ向かいます。相変わらず通行人は誰も見かけません。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.２
2015年12月30日（水）天気・・・ 命がけの駅間徒歩は無事終了し、式敷駅に到着。日も登ってだいぶ明るくなってきました。 なんとも変わった駅名です。 ↑ホーム（三次方面） １面２線。■ＪＲ三江線では貴重な行き違い可能な駅です。ホームの三次寄りに構内踏切があり、渡った先に駅舎があります。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.３
2015年12月30日（水）天気・・・ 次は、式敷駅から２駅目の所木駅で下車。 ↑ホーム（三次方面） １面１線。小さな集落にある無人駅です。ホーム幅はとても狭く、カーブもあるので見通しはほとんど効きません。 ↑ホーム（口羽・江津方面）江の川沿いにある駅ですが、河川敷に樹木が多く立っているのでホームから江の川は見えにくいです。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.４
2015年12月30日（水）天気・・・ 隣の所木駅からのんびり歩くこと約30分で船佐駅に到着です。 ↑ホーム（三次方面）この駅も大きくホームが曲がっています。 船佐駅を含む、尾関山駅から所木駅までの区間は江の川沿いの険しい峡谷を走るため、曲線区間よりも直線区間のほうが珍しいです。イメージとしてはずっとぐねぐねと曲がり続けている感じ。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.５
2015年12月30日（水）天気・・・ 船佐駅から列車に揺られること１駅、すぐに長谷駅に到着です。ここで下車します。 ここはもう有名ですね。そうです、船佐駅よりも更に上位の秘境駅です。 ↑ホーム（三次方面）山の斜面のようなところにホームがあるのでかなり高く、駅前を一望できます。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.６
2015年12月30日（水）天気・・・ 長谷駅から歩いて30分ほどで粟屋駅へ到着しました。 ↑ホーム（三次方面）ガタガタなホームがローカル線らしいですね（笑） ↑ホーム（口羽・江津方面）先ほど降りた駅たちと比べると周りに人家が多いように感じます。もう住宅街と表現してもいいぐらいです。 ↑ホーム上の待合所。ベンチはけっこう長めですが、うしろの配電盤が背中に当たりそうです。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.７
2015年12月30日（水）天気・・・ 粟屋駅から列車に揺られることおよそ50分、８駅目の伊賀和志駅で下車。 ↑ホーム（三次方面）この伊賀和志駅を含む口羽駅～浜原駅間は1975年に開通した比較的新しい区間。そのため、駅のつくりも他の区間の駅と比べてかなり立派です。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.８
2015年12月30日（水）天気・・・ 伊賀和志駅から歩き始めて２時間半後、作木口駅に到着です。時間を潰すためにかなりゆっくり目に歩いて寄り道もしましたが、それでも２時間半で着いてしまいました。列車の到着時刻まではまだ１時間もあります。ゆっくり作木口駅を観察しましょう。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.９
2015年12月30日（水）天気・・・ 作木口駅から1駅進み、江平駅で下車しました。 ↑ホーム（三次方面）めちゃくちゃホームが狭いです。苔むしたホームが利用者の少なさをよく表しています。 ↑ホーム（口羽・江津方面）小さな駅ですが駅名板はやたら大きく、存在感を示しています。 ↑あまりにもホームが狭すぎて、上屋とベンチには風除けの壁さえありません。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.10
2015年12月30日（水）天気・・・ 次は、江平駅から２駅三次方面へ戻り、香淀駅で下車しました。 ↑ホーム（口羽・江津方面）この駅もえらく狭いホームです。駅舎とホームの間は公園のようなゆとりある空間になっていて、丸太のベンチも置かれています。 ↑ホーム（三次方面）駅の前後は大きく線路がカーブしていますが、ホームがかかっている部分だけ見事に真っ直ぐです。...
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ＪＲ三江線えきめぐり Part.11
2015年12月30日（水）天気・・・ 三次の１つ手前の駅、尾関山駅まで戻ってきました。ここまで来るともう三次市の市街地です。 ↑ホーム（口羽・江津方面）暗くて様子が分かりにくいですが、1面１線の単式ホームです。駅舎とホームの間に謎のスペースがあるので、かつては1面2線の島式ホームだったのかもしれません。 ↑ホーム（三次方面）ホームは盛土上にあって、写真左の短い階段を下ると駅舎があります。...
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ＪＲ東日本の駅さくいん（50音順）関東エリア
ＪＲ東日本 関東エリアの駅を50音順にまとめました。これで見たい駅の記事が探しやすくなったと思います。 ご覧になりたい駅をお選びください。...
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ＪＲ三江線えきめぐり２日目 Part.1
2015年12月31日（木）天気・・・のち この日は■ＪＲ三江線の始発列車に乗るべく、５時２０分頃にはホテルを出る予定でしたが、起きて時計を見たら５時３５分…。 や、やらかした…。 その直後、■ＪＲ三江線のディーゼルカーが発車していく音が聞こえました。（線路沿いのホテルなのでけっこう音が聞こえる）終わった…。今日の予定崩壊です。 ちなみに、今日は２０１５年最後の日。悲惨な年末だなぁ…。...
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ＪＲ三江線えきめぐり２日目 Part.2
2015年12月31日（木）天気・・・のち 三次駅から■ＪＲ三江線に乗り込み、寝坊していなければ訪問する予定だった駅たち（石見都賀駅、宇都井駅、石見松原駅）を車内から眺め、悔しい思いをしながら列車に揺られていきます。 なんでこんなときに限って寝坊するかなぁ…。午前の予定は全て消えましたが、午後からは予定通りの行程で進んでいきます。島根県に入り、三次駅から20駅目の明塚駅で下車しました。...
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ＪＲ三江線えきめぐり２日目 Part.3
2015年12月31日（木）天気・・・のち 明塚駅から歩くこと30分、隣の石見簗瀬駅に到着です。 「簗」の文字だけ修正痕があるのはなぜなんでしょうね…？ ↑ホーム（三次方面）かつては島式で1面2線のホームだったようですが、駅舎側の線路は剥がされ、1面１線になっています。 植木鉢がフェンス代わりでしょうか。 ↑ホーム（江津方面）短いながらもしっかりとホーム上屋が整備されています。...
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ＪＲ三江線えきめぐり２日目 Part.4
2015年12月31日（木）天気・・・のち 石見簗瀬駅から３駅戻り、浜原駅へやってきました。乗ってきた列車はこの浜原駅が終点で、浜原駅より先の三次方面へ行く列車は２時間以上ありません。 ↑ホーム（三次方面）浜原駅は、■ＪＲ三江線では中枢的な存在にあたる駅で、三次方面からの列車も江津方面からの列車も、半数の列車がこの駅が終点になります。...
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ＪＲ三江線えきめぐり２日目 Part.5
2015年12月31日（木）天気・・・のち 浜原駅から歩き始めて1時間ほどで沢谷駅に到着しました。 ↑ホーム（江津方面）築堤上にホームがあります。■ＪＲ三江線で最後に開業した区間にあって比較的新しい駅（といっても40年以上前だけど…）のため、駅のつくりもしっかりしています。 ↑ホーム（三次方面）ホームの三次寄りに待合室と出入口があります。...
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